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Südeatrilranische Union.
Zollerstattung für nach Belgisch-Kongo
durchgefübrt= Waren.
Laut Bekanntmachung eneralgouverneurs
vom 20. Jaituar 1918 (Rr. — wird für alle Waren
(mit Ausnahme von Bier, Wein, Spirituosen, Tabak,
ögorren und Zigaretten), welche von irgendeinem
latze des Bumdesgebiets, w Zollbeamte ihren Stand-
ort haben, nd nach Igenddein em N i
Sh= nde urchgeführt werden, mit
vom 1. 1918 ab der ganze esprünglich ens
Tichtete ülbetrag erstattet.
(The Union of South Africa Government Gazette.)
Vermischtes.
Der Ver#ehr auf den vom Reiche subventionierten
Dampferilnien der Deutschen Ostafrikka-Linie.)
Die Dampfer der Deutschen Östafrika-
Linie machten im Jahre 1911 im ganzen 46 Aus-
und 47 Heimreisen, von denen auf die öt liche Rund-
fahrt 17 Aus= und 18 Heimreisen, auf die westliche
Rundfahrt je 17 Aus= und Heimreisen und auf die
Zwischenlinie je 12 Aus- und Heimreisen entfielen
Im Vorjahr belief sich die Gesamtzahl der Fahrten
auf 45 Aus= und 43 Heimreisen, von denen auf die
östliche Rundfahrt 18 Aus= und 17 Heimreisen, auf die
westliche Rundfahrt je 17 Aus- und Heimreisen und auf
die Zwischenlivie 10 Aus- Heimreisen entfielen.
Der Gesamtverkehr, Ausreise und Hei
reise zusammengenommen, belief sich auf n
im Werte von 174 754 000 .4¾ gegenüber 288 989 #
Werte von 151 694 000 im Jahre 1910. Die be-
förderte Menge hat irmnach um zo 745 t (14 v. H.),
der Wert um 28 060 000 16, ) zugenommen.
Hierbei sind nicht 700 r urn —— und Kon-
tanten im Vert von 3810000 .&¾ gegenüber 5 116000./
im Jahre 191
Es wurden au ver Ausreise 180 312 t im Werte
von 88 765 000 gen 160 512 t im Werte von
81 252 000 K im J6 1910, auf der Heimreise
143 422 t im Werte von 85 689 000 &¼¾ gegen 128 477t„
im Werte won 70 442 000 .& im Jahre 1910 befördert.
Auf der Ausreise wurden dem Werte nach
53,6 v. H. der in europäischen Häfen heladenen Güter
in Ha urg, 0 7 v. H. in Bremerhal
Emden, 13,8 v. H. in Rotterdam, 8
werpen, 8 v. H. in Southampton, 6,.1 v.H. in Lissabon,
22 v. H. in Marseille, 2,5 v. H. in Neapel geladen.
Von dieser Ladung wurden iin deutschen
gobieten gelöscht: 7,1 v.
bzangani, 0,8 v. . in
Daressalam, 0),5 v. H. Kilwa, 0,8 v. H.
Lindi und 0,2 v. H. in zlipenn, rigelam i
298,6 v. 2 gegenüber 22,1 v. H. i
der Heimreise wibden gelöschr in Port
Neapel 6,2 v. H., in Marseille
1,5 v. 8 in Antwerden
Gütern jwurden dem Werte nach in Fne 15,0 v. H.,
in Pangani 1,6 v. H., in Bagamoyo 0.4 v. H. i
Häresfal 43 v. H., in Kilwa 1,2 v. H., in Lindi
7 in Mikindani 0,4 v. 6nun insgesamt -
½ v. H., gegenüber 20,9 v. am Borjahr, in
deutschen Sbitgebeten Pladen
Die hauptschlichsten förderungsgegenstände
bildeten auf der Ausreise Zeugwaren, Eisenwa
ien
r
Maschinen und Maschinenteile, #usrälftunosgroenstonde,
fette O tte, Instrumente und Apparaie, Kabat
umd Tabakerzen aisse: Holzwaren, Wahenund und Wagen
teile, Baumwo aund Baumwollabf ,
dung und "r-!- Maffen und - us Uhren.
*) Val. „D. Kol. Bl-“ 1912, S. 344f.
Auf der Smreist ee wurden besonderg tefördert:
Wolle einschl. Abfälll Kautschuk, **i
Kopra, Felle und Häu — inden und , Nelken
und Nelkenstengel, Wachs aller Art, Erdnüsse, Baum-
wolle einschl. Abfälle, Erze, Zucker, fette Ole und Fette,
LHale. Mais und Maismehl, Olsämereien, Elfenbein,
te und Kür engewächse, Korkholz und Korken,
tholz, Gummiharze und Kakao.
1t den ausgehenden Gütern waren deutscher
Herkunft 117 339 t im Werte von 44 000
d, h. 65,1 v. H. vom Gesamtgewicht und 50,1 v.H. vom
Gesamtwert gegenüber t im Verte von
837982 000 /¼ (54,4 v. H. bzw. 46.7 v. H.) im Vorjahr.
on den einkommenden Gütern waren für
Deutschland bostimrte 64 055 t im BWerte von
44 105 Wr½ des Erlarstgmichs und
51,83 v. H. des Enters 5 auf der Heimreise ver-
frachteten Süten, !½ enüber 50 902 d im Werte von
6 634 000 52,0 v.H.) im Jahre 1910.
Auf d Klln Rundfahrt gelangten, die
Ausreise und Heimreise zusammengenommen,
99 115 t im Werte von 60 371.000.x zur Beförderung,
auch hier wieder ohne Hinzurechnung von Edelmetallen
und Kontanten
Auf die Ausreise entfielen hiervon 60 700 t im
Werte von 36 266 000 4, darunter ceutscher —
kunft 36 596 t im Werte von 186,
60,3 v. H. vom Gesamtgewicht und 306 v. 8 Ven öb
samtwert der auf dieseoa hrten beförderten Güter,
Von den auf der dsen ers 38 415 c
Werte von 24 105 000 waren 22578 t im t
von 12 952 000.4, b. h. 58,8 v. 2 vom Gesamtgewicht
und 53.7 v. H. vom Gesamtwerte für Deutschland
bestimmt.
Der auf die westliche Rundfahrt entfallende
Anteil an der Gesamtbeförderung betrn trug — ohne Sdel-
metalle und Kontanten — 122 489 t im Werte von
66 752000 % hiervon wurden auf der Ausreise be-
fördert 57 578t im Werte von 28 985 000.4, darunter
deutscher Herkunft 27716t im Werte von 185987000.4.
h. 48,1 v. H. vom Gesamtgewicht, 46.7 v. H. vom Ge-
samtwert der auf diesen Fahrten nach fremden Häfen
verladenen Güter.
Von den auf der Heimreise genommenen
64 866 t im Werte von 37 767 000 ./ waren 22 524t
im Werte von 18 248 000 .&4, d. h. 34,7 v. H. vom
Gesamtgewicht und 48,8 v. H. vom Gesamtwert für
Deutschland bestimmt.
Auf der Zwischenlinie wurden — ohne Edel-
metalle und Kontanten — im ganzen 102 180 t im
Werte von 47 631 000 6 befördert. Hiervon entfallen
auf die Ausreise 62089 t im Werte von 23514000.4,
darunter deutf che S Hexkunft 53 027t im Werte von
7341 h. 85,5 v. H. des Gesamtgewichts und
78.7 v. H. * Gesmtwerken der auf dieser Linie nach
dem Ausland verschifften G
Von den auf der Eimreile gelabenen, 40 141 t
im Werte von 24 117 000 4 —— Werte
von 12 905 000 .K, b. P. 47 25 rn, s, Gesommgewicht
z 53,5 v. H. vom Gesamtwert, für Deutschland
bestimmt.
*
