(Aufzüge. — Fahrstühle —.) 209
Schraubenzieher, -schlüssel, Zangen u. dergl. bedarf. Als „Zuverlässige“ Tür-
verriegelungen gelten bei elektrischen Kontakten nur solche, bei welchen der Kontakt
erst bei voller Verschlußstellung des Riegels oder der Falle wirksam wird. Die
Steuerung des Fahrkorbes darf unter keinen Umständen früher möglich sein, als
bis alle Schachttüren fest geschlossen und ihre Verschlußriegel sicher zum Eingriff
gebracht sind. Bei Selbstfahrern (§ 321II) ist über die nach § 14 anzubringende
Verriegelung hinaus noch eine zweite Verriegelung zu fordern, sofern den Forde-
rungen des § 14 durch einen Riegel entsprochen wird.
Zu § 17.
Zur Verhinderung des Sinkens des Fahrkorbes nach dem Ausrücken der
Steuerung ist in der Regel eine Bremse erforderlich, es sei denn, daß der Forde-
rung durch andere geeignete Mittel, z. B. selbsthemmende Schneckengetriebe, ent-
sprochen wird.
Zu § 18.
Da für Personenfahrstühle die Anbringung einer Decke im Fahrkorb zu
fordern ist, so würde es in vielen Fällen ohne die Möglichkeit der Zuführung
von Tageslicht im Fahrkorb zu dunkel sein. Unter Beachtung des Schlußsatzes
von § 181 erscheint es daher geboten, in der Decke und ebenso in den geforderten
dichten Wänden des Fahrkorbes starke Verglasung zuzulassen.
Zu § 19.
Sofern die Fangvorrichtung es nicht gestattet (vergl. Erläuterungen zu § 13),
den Fahrkorb nach dem Fangen ohne gefahrdrohende Beanspruchung der verbleibenden
Tragseile hochzuziehen, muß der Fahrkorb mit Einrichtungen versehen werden, die
es ermöglichen, die Passagiere aus ihrer Lage zu befreien. Dabei ist bei elektrisch
angetriebenen Fahrstühlen zu beachten, daß auch das Durchbrennen von Sicherungen,
ohne daß die Fangvorrichtung in Tätigkeit zu treten braucht, zum unfreiwilligen
Anhalten des Fahrkorbes führt. Das Aufsichtspersonal des Fahrstuhls ist daher
besonders darauf hinzuweisen, daß die Steuerung vor Benutzung der Einrichtungen
zur Befreiung eingeschlossener Personen unter allen Umständen in Haltstellung zu
bringen ist.
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