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des Schiffes oder für den Zutritt von Licht und Luft zum Maschinenraum
oder für die wirksame Thätigkeit der Maschine bestimmt sind;
c) der Raumgehalt aller auf oder über dem obersten Deck befindlichen
Ladeluken, welche mit dem Laderaum in unmittelbarer Verbindung
stehen, und zwar soweit dieser Raumgehalt übersteigt:
1. 2½ Prozent des Gesammtinhalts aller vermessenen
Räume bei Schiffen bis einschließlich 50 Kubikmeter,
2. 2 Prozent des Gesammtinhalts aller vermessenen
Räume bei Schiffen von über 50 bis einschließlich
100 Kubikmeter, Gesammt-3.
1½ Prozent des Gesammtinhalts aller vermessenen inhalt
Räume bei Schiffen von über 100 bis einschließlich ) aller ver-150
Kubikmeter, messenen
4. 1 Prozent des Gesammtinhalts aller vermessenen. Räume.
Räume bei Schiffen von über 150 bis einschließlich
300 Kubikmeter,
5. ½ Prozent des Gesammtinhalts aller vermessenen
Räume bei Schiffen von über 300 Kubikmeter, /
B. Von der Einvermessung in den Brutto-Raumgehalt sind nachstehende
auf oder über dem obersten Deck befindliche Räume ausgeschlossen:
a) Räume, welche auf einer oder auf mehreren Seiten offen sind;
b) einzelstehende Kappen über den Niedergängen zu den Kajüten, zu den
Mannschaftsräumen, zum Maschinen- und Kesselraum, sowie einfallende
Lichte aller Art, sofern diese Räume nicht zur Stauung von Ladung
oder zur Unterbringung und Bequemlichkeit von Passagieren oder Mannschaften
benutzt werden können.
C. Aufbauten auf oder über dem obersten Deck, welche lediglich zum zeit—
weiligen Aufenthalt oder Schutz der Passagiere bestimmt sind oder zur Unterbringung
und zum Schutz von Vieh errichtet sind, können auf Antrag von der
Einvermessung in den Brutto-Raumgehalt ausgeschlossen werden. Die Entscheidung
hierüber steht dem Schiffsvermessungs-Amt zu.
III. Abzüge vom Brutto-Raumgehalt.
F. 14.
Von dem Brutto-Raumgehalt kommen zur Bestimmung des Netto-Raumgehalts
in Abzug:
A. Räume zum Gebrauch der Schiffsmannschaft und zur Navigirung und
Bedienung des Schiffes.
