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niedrigsten  zulässigen  Bufferstande  noch  mindestens  75  mm  von  der  Schienenoberkante
entfernt  bleibesk.
G.  13.
In  jedem  Zuge  müssen  außer  den  Bremsen  am  Tender  oder  an  der  Lokomotive  so

viele  kräftig  wirkende  Bremsvorrichtungen  angebracht  und  bedient  sein,  daß  durch  die
letzteren  bei  Steigungen  der  Bahn

 

bei  Personenzügen  bei  Güterzügen
bis  einschließlich  /##9  der  8.  Theil,  der  12.  Theil,
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«  «  700  ½  5.  «  «  8.  7
7  «  1  5  —-iiee  4.  «  «  7.  «
«  «  III  »  3.  77  »  5.  7)
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der  Räderpaare  gebremset  werden  kann.  Gemischte  Züge,  welche  mit  der  Geschwindigkeit
der  Personenzüge  fahren,  sind  hierbei  als  Personenzüge  zu  behandeln.

Erstreckt  sich  die  stärkste  Steigung  zwischen  zwei  Stationen  auf  eine  Bahnlänge  von
weniger  als  1000  m,  so  ist  für  die  Berechnung  der  Bremsenzahl  nicht  diese,  sondern  die
nächst  geringere  Steigung  dieser  Strecke  maßgebend.

Bei  Güterzügen  kann  die  Zahl  der  zu  bedienenden  Bremsen

auf  Steigungen  bis  einschließlich  1160  auf  den  6.  Theil  und
„  »  »  »  1:40,,,,5.,,
der  Räberpaare  herabgesetzt  werden,  wenn
1.  die  Fahrgeschwindigkeit  von  18  km  pro  Stunde  Fahrzeit  nicht  überschritten  wird,
2.  die  Stärke  des  Zuges  80  Achsen  nicht  übersteigt,
3.  durch  geeignete  Kontrol-Apparate  die  Fahrgeschwindigkeit  des  Zuges  genau  festgestellt
  wird.
Bei  Berechnung  der  Zahl  der  Bremsen  wird  hierbei  eine  unbeladene  Achse
gleich  einer  halben  beladenen  Achse  gerechnet.

Für  Bahrnstrecken  mit  Steigungen  von  mehr  als  1:40  wird  der  Erlaß  besonderer

Vorschriften  für  das  Bremsen  der  Züge  vorbehalten.