Armee-Verordnungs-Blatt: Armee-Verordnungs-Blatt Siebenunddreißister Jahrgang

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law_collection

Persistent identifier:: armee_verordnungs_blatt

Title:: Armee-Verordnungs-Blatt

Document type:: law_collection

Collection:: preussen

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

law_collection_volume

Persistent identifier:: armee_verordnungs_blatt_1903

Title:: Armee-Verordnungs-Blatt Siebenunddreißister Jahrgang

Volume count:: 37

Place of publication:: Berlin

Publisher:: E. S. Mittler und Sohn, Königliche Hofbuchhandlung

Document type:: law_collection_volume

Collection:: preussen

Publication year:: 1903

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Armee-Verordnungs-Blatt Nr. 14.

Volume count:: 14

Document type:: law_collection

Structure type:: law_gazette

O□D Die Lage zur See. eine freiwillige Einschränkung des eigenen inneren Tätigkeitsgebietes. Caprivi wies der Marine mit vollem Bewußtsein die Rolle der Küstenver- teidigung zu und beschränkte sie auf diese. Seine damaligen Baupro- gramme, seine Außerungen und Oenkschriften legen dafür Zeugnis ab. Und es ist bemerkenswert, daß er gerade in diesem Punkte von seinem Vorgänger in der Admiralität, dem General v. Stosch, durchaus abwich. Diesem hochverdienten Manne hatte, wenn auch als Zukunftsbild, vorge- schwebt, daß der Schwerpunkt der Tätigkeit der deutschen Flotte auf der hohen See zu liegen habe und dementsprechend auch das Schiffsmaterial für die Verwendung auf hoher See zu bauen sei. In seiner Wirtschaftspolitik verfolgte der Reichskanzler v. Caprivi die Grundsätze des Freihandels, soweit ihm das angesichts der deutschen Verhältnisse durchsetzbar war. Er machte sich das — unzutreffende — französische Wort zu eigen: Das neue Deutschland müsse entweder Waren ausführen oder Menschen. Trotzdem kam ihm aber der Gedanke nicht, daß eine so ausschließlich auf überseeischen Exporthandel gestellte Wirt- schaftspolitik mehr als jede andere einer sehr starken Kriegsflotte bedürfe, daß ein paar hundert kleine Torpedoboote an den Küsten und ein Dutzend kleiner Kreuzer auf den Ozeanen nicht annähernd genügen konnten. Man steht bier vor einem merkwürdigen Widerspruche. Bielleicht hat Caprivi tatsächlich die Auffassung und den Wunsch gehabt, durch eine enge Verbindung mit England werde die britische Hochseeflotte gewisser- maßen selbsttätig als Surrogat für die fehlende deutsche eintreten und dem deutschen Handel den nötigen Schutz leihen. Die Lage zur See. Die Behauptung ist nicht übertrieben, daß Kaiser Wilhelm II. mit dem festen VBorsatze den Thron bestiegen hat, dem Deutschen Reiche eine große Flotte zu schaffen. Caprivi wurde als Chef der Admiralität sofort durch einen See- offizier ersetzt und übernahm ein Armeekorpes, bis er, im Frühjahr 1890, auf den Kanzlerposten berufen wurde. Das erste, was der neue Chef, Bizeadmiral Graf Monts, und zwar auf Befehl des Kaisers, tat, war das Einbringen der Forderung vier großer Hochseeschlachtschiffe. Sie bedeutete Abkehr vom Küstenverteidigungsgedanken Caprivis, den ersten Schritt zum Gedanken einer deutschen Hochseeflotte. Ihre weitere Entwicklung auf diesem Wege wurde durch die Verhältnisse im Reichstage, durch das in Oeutschland noch allgemein mangelnde Berständnis für die neuen Ziele und durch eine nicht immer geschickte amtliche Bertretung um mehr als ein halbes Jahrzebnt verzögert.

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fullscreen: Deutschlands auswärtige Politik 1888-1914.

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