Hand- und Lehrbuch der Staatswissenschaften in selbständigen Bänden.: Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen.

Borght, Richard van der

Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen. (7)

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Bibliographic data

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Multivolume work

Persistent identifier:: heckel_lehrbuch_staatswissenschaften

Title:: Hand- und Lehrbuch der Staatswissenschaften in selbständigen Bänden.

Editor:: Frankenstein, Kuno; Heckel, Max von

Place of publication:: Leipzig

Document type:: Multivolume work

Collection:: Collected volumes.

DDC Group:: Wirtschaft

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Volume

Persistent identifier:: borght_verkehrswesen_1912

Title:: Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen.

Author:: Borght, Richard van der

Buchgattung:: Fachbuch

Keyword:: Straßenverkehr; Eisenbahnverkehr; Wasserverkehr; Luftverkehr; Postverkehr

Volume count:: 7

Publishing house:: C. L. Hirschfeld

Document type:: Volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1912

Scope:: 665 Seiten

DDC Group:: Wirtschaft

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Chapter

Title:: I. Abschnitt. Das Verkehrswesen im allgemeinen.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: 5. Kapitel. Die Preisbildung im Verkehrswesen.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: § 2. Allgemeine Anforderungen an die Gestaltung der Preise für die Verkehrsleistungen.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

114 I. Abschnitt. Das Verkehrswesen im allgemeinen. welt derartige Irrtümer begeht. Die Verkehrsanstalt selbst hat ebenfalls Vorteile von solcher Einfachheit und Ubersichtlichkeit. Sie braucht weniger Beamte, um die Berechnungen genau auszuführen, sie setzt sich weniger der Gefahr aus, daß ihre eigenen Beamten einen Irrtum begehen, dessen Ausgleich dann später Arbeit und Kosten verursacht. Die in Rede stehende Anforderung gilt weniger für den Landstraßen- und für den Teil des Wasserverkehrs, bei dem die Frachtsätze in der Regel von Fall zu Fall vereinbart werden, als für den Post-, elektrischen Nachrichten- und besonders den Eisenbahnverkehr, sowie für die großen Verkebrrs- gesellschaften und Verbände im Binnenwasserstraßen- und Seeverkehr. Denn bier schliebt der Versender nicht in jedem einzelnen Falle ein Abkommen über die Höhe des zu zahlenden Preises, sondern hat sich in der Regel an die Sätze zu halten, die von der Verkehrsanstalt infolge ihrer Machtstellung einseitig vorgeschrieben sind und bei der Massen- haftigkeit des Verkebrs auch vorgeschrieben werden müssen. Diesen letztgenannten Verkehrsanstalten gegenüber läht sich weiter auch die Forderung erheben, daß sie für genügendes Bekanntwerden der einseitigen Preiskestsetzungen und ihrer Anderungen zu sorgen haben. Wenn wirklich die große Masse der Verfrachter in der Lage sein soll, die anzulegenden Preise der Verkehrsleistungen selbst zu berechnen, so muh sie auch durch rechtzeitige Veröffentlichung der Preisfestsetzungen dazu instand gesetzt werden. Eine solche Forderung kann nicht er- hoben werden, soweit nicht die Preisfestsetzung, sondern die Verein- barung von Fall zu Fall die Regel bildet, was bei den Landstraben und einem Teile des Binnenwasserstrabenverkehrs zutrifft. In dem zu allgemeinem Gebrauche bestimmten Fubrwesen und sonstigen Verkehrs- veranstaltungen in größeren Orten dagegen bedarf es ebenfalls der Für- Ssorge für binreichendes Bekanntwerden der Preise, da sie aus den schon berührten Gründen der amtlichen Festsetzung und Uberwachung unterliegen. Aus den eben erwähnten Gründen kann den Verkehrsunternehmungen, die auf Land- und Wasserstraßen die Preise von Fall zu Fall verein- baren, auch nicht zur Pflicht gemacht werden, gleiche Leistungen allen Beteiligten zu gleichen Bedingungen zu gewähren. Den Verkebrs- anstalten mit der Möglichkeit einseitiger Preisfestsetzung, insbesondere den Anstalten für Post- und elektrischen Nachrichtenverkehr und den Eisenbahnen gegenüber ist dagegen diese Forderung nicht nur berechtigt, sondern notwendig. Geheime Begünstigungen einzelner Versender werden bei ihnen mit Recht als unzulässig angesehen. Die Offentlichkeit der einseitigen Preisfestsetzungen ist schon mit Rücksicht auf die eben be- zeichnete Notwendigkeit unentbehrlich. Bei den Verkehrsanstalten der öffentlichen Gewalt ist die Offentlichkeit und allgemeine Anwendung der einseitigen Preisfestsetzungen selbstverständlich, bei den großen Er- werbsgesellschaften bedarf es öfters eines behördlichen Druckes, um das

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