Hand- und Lehrbuch der Staatswissenschaften in selbständigen Bänden.: Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen.

Borght, Richard van der

Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen. (7)

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Multivolume work

Persistent identifier:: heckel_lehrbuch_staatswissenschaften

Title:: Hand- und Lehrbuch der Staatswissenschaften in selbständigen Bänden.

Editor:: Frankenstein, Kuno; Heckel, Max von

Place of publication:: Leipzig

Document type:: Multivolume work

Collection:: Collected volumes.

DDC Group:: Wirtschaft

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Volume

Persistent identifier:: borght_verkehrswesen_1912

Title:: Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen.

Author:: Borght, Richard van der

Buchgattung:: Fachbuch

Keyword:: Straßenverkehr; Eisenbahnverkehr; Wasserverkehr; Luftverkehr; Postverkehr

Volume count:: 7

Publishing house:: C. L. Hirschfeld

Document type:: Volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1912

Scope:: 665 Seiten

DDC Group:: Wirtschaft

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Chapter

Title:: I. Abschnitt. Das Verkehrswesen im allgemeinen.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: 1. Kapitel. Begriff, Gliederung, Werkzeuge und volkswirtschaftliche Leistung des Verkehrs.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: § 6. Die Leistungsfähigkeit einzelnen Verkehrsgruppen.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

2. Kapitel. Der Entwickelungsgang der Verkehrsvervollkommnung im allgemeinen. 23 beim Funkspruchwesen erheblich vergrößert, und dadurch kommt eine größere Unregelmäßigkeit und Unsicherheit in den Nachrichtenschnell- verkehr. Deshalb ist diese neue Form der Nachrichtenübermittelung nicht imstande, den Drahtnachrichtenverkehr überhaupt entbehrlich zu wmachen. Auf dem Gebiete des gesamten Verkehrswesens finden wir nach allem ein Nebeneinander von Gruppen von Verkehrswerkzeugen, deren Leistungsfähigkeit im ganzen zwar verschieden ist, von denen aber doch auch wieder jedes seine besonderen Vorteile bietet. Wir können des- halb keins dieser Mittel entbehren und dürfen auch keins vernach- lässigen, wenn das Verkehrsbedürfnis allseitig befriedigt werden soll. 2. Kapitel. Der Entwickelungsgang der Verkehrsvervrollkommnung im allgemeinen. Eine vollständig verkehrslose Zeit zu denken, liegt unserem Vor- stellungskreise sehr fern. Der Mensch unserer Zeit fühlt das Eingreifen des Verkehrs in jedem Augenblicke so sehr, dab ihm der Gedanke un- faBbar ist, als könne jemals der Mensch ohne Uberwindung räumlicher Entfernungen ausgekommen sein. Und in der Tat, soweit wir in der Geschichte der Menschheit auch zurückgehen, irgend welche, wenn auch noch so geringfügige Verkehrsleistung tritt uns entgegen. Denken wir uns auch — der üblichen, wenn auch nicht wahrscheinlichen Vor- stellungsweise entsprechend — die Menschbeit der Urzeit in einem Zu- stande, in welchem jede Wirtschaft ausschlieblich für ihren eignen Be- darf Güter gewann oder erzeugte, so finden zwar die Beziehungen der Menschen untereinander ihre Grenzen innerhalb der Familie, aber räum- liche Entfernungen mubßten auch einer so beschränkten Wirtschaft ge- wisse Hindernisse bereiten. Die Früchte, die der Mensch verzehrte, das Wild, das er erlegte, die Fische, die er fing, sie lagen doch nicht jeder- zeit so, daß er nur die Hand auszustrecken brauchte, um sie zu er- halten. Er muhßte gewisse räumliche Entfernungen zurücklegen, um sie zu finden und zu erreichen, er mußte die gewonnenen Nahrungsmittel an seine Wohnstätte bringen, er mubßte sich selbst und gewisse Lasten fort- bewegen. Der Mensch selbst mit seiner Muskelkraft diente als Trieb- kraftträger und Fahrzeug zugleich, da er die Lasten trug; seine Bahn war der Boden in der von der Natur gebotenen Gestalt. Als der Mensch anfing. sich seiner Herrschaft über die Tiere be- wußt zu werden und sie zu regelmäbßigen Arbeiten in seinem Dienste zu zwingen, wird sich ihm auch ihre Verwendungsfähigkeit zur Lasten- beförderung aufgedrängt haben. Wann dieser Zeitpunkt eingetreten ist, kann kein Mensch sagen, wie denn überhaupt tiefes Dunkel die Kind- heit der Menschheit verbüllt.

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