Hand- und Lehrbuch der Staatswissenschaften in selbständigen Bänden.: Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen.

Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen. (7)

Bibliographic data

Multivolume work

Persistent identifier:: heckel_lehrbuch_staatswissenschaften

Title:: Hand- und Lehrbuch der Staatswissenschaften in selbständigen Bänden.

Editor:: Frankenstein, Kuno; Heckel, Max von

Place of publication:: Leipzig

Document type:: Multivolume work

Collection:: sammelbaende

DDC Group:: Wirtschaft

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Volume

Persistent identifier:: borght_verkehrswesen_1912

Title:: Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen.

Author:: Borght, Richard van der

Volume count:: 7

Publisher:: C. L. Hirschfeld

Document type:: Volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1912

Scope:: 665 Seiten

DDC Group:: Wirtschaft

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Chapter

Title:: IV. Abschnitt. Der Wasserverkehr.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: 1. Kapitel. Begriff und Arten der Wasserwege und Fahrzeuge.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: § 2. Arten der Fahrzeuge.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

3060 IV. Abschnitt. Der Wasserverkehr. Wasserstrabe. Für den Güterverkehr haben sie nur eine untergeordnete Bedeutung. Der Ausdruck „Kahn“ und noch mehr der Ausdruck „Boot“ wird auch wohl für gröhere Fahrzeuge gebraucht, die sonst gewöhnlich als Schiffe bezeichnet werden. Die Abstufung nach der Größe ist eben stets wegen der Unbestimmtheit des Begriffs „Größe- schwankend. Sicherer ist die Einteilung nach der benutzten bewegenden Kraft. Die Hauptarten sind Ruderschiffe, die mit Rudern fortbewegt werden, Segelschiffe, die den Wind in größeren oder geringeren Leinwandflächen auffangen und seine Kraft so als Triebkraft verwerten, und Dampfschiffe, die durch Dampfkraft fortbewegt werden und entweder als Rad- oder als Schraubendampfer erscheinen. Neuerdings sind sowobl auf Flüssen sowie zur See noch andere mechanische Triebkräfte angewandt worden, namentlich Elektrizität und Verbrennungskraftmaschinen, sodaß zu den Dampfschiffen die Kraftschiffe und Kraftboote hinzutreten. Die eben genannten Arten bewegen sich in ungebundener Fahrt. Ihnen stehen gegenüber diejenigen, welche sich in gebundener Fahrt be- wegen, nämlich die Kettenschiffe und Seilschiffe, die sich an einer auf dem Boden des Wassers liegenden, durch das Schiff zu hebenden Kette oder an einem gleichen Zwecken dienenden Seile fortarbeiten (Tauerei oder Touage), und ferner die Schiffe, die durch eine Zugkraft vom Ufer aus bewegt werden. Ist die bewegende oder richtiger die ziehende Kraft menschliche oder tierische Kraft, so spricht man von Treidelschiffen (in Holland Treckschuiten). Die neuere Zeit hat die Mittel des „Schiffszugs“ be- deutend vervielfältigt: Lokomotiven, Kraftmaschinen und feststehende Maschinen mit verschiedenen mechanischen Triebkräften kommen in An- wendung neben den älteren Betriebsweisen. Auch mit Fernlenkschiffen, die vom Dfer aus durch elektrische Kraft ohne Drahtvermittelung gelenkt werden, sind Versuche gemacht, die anscheinend Erfolg versprechen. Werden die Schiffe nicht vom Ufer aus, sondern durch einen Dampfer oder ein Kraftschiff auf der Fahrstrabe gezogen, so spricht man von Schleppschiffen. Nach der Art des zu bewältigenden Verkehrs kann man Personen-- und Güterschiffe unterscheiden. Dabei kommt es mehr und mehr auf, daß Schiffe auf bestimmte Arten von Gütern zugeschnitten werden, wie Getreideschiffe, Petroleumschiffe usw. Auch nach der Art der zu befahrenden Wasserstrabe kann man die Schiffe in verschiedene Arten teilen, in Flubschiffe, in Haffschiffe, in Küstenschiffe, in Seeschiffe und in Fluß-Seeschiffe, je nachdem sie zur Fahrt auf Flüssen, auf Haffen, in Küstengewässern, auf offener See oder sowöohl zur Fluß-, als auch zur Seefahrt bestimmt sind. Dabei werden noch häufig Unterscheidungen nach der räumlichen Lage des Befahrungs- gebiets gemacht. Man unterscheidet 2. B. bei Flußschiffen: Rheinschiffe,

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