Hand- und Lehrbuch der Staatswissenschaften in selbständigen Bänden.: Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen.

Borght, Richard van der

Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen. (7)

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Bibliographic data

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Multivolume work

Persistent identifier:: heckel_lehrbuch_staatswissenschaften

Title:: Hand- und Lehrbuch der Staatswissenschaften in selbständigen Bänden.

Editor:: Frankenstein, Kuno; Heckel, Max von

Place of publication:: Leipzig

Document type:: Multivolume work

Collection:: Collected volumes.

DDC Group:: Wirtschaft

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Volume

Persistent identifier:: borght_verkehrswesen_1912

Title:: Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen.

Author:: Borght, Richard van der

Buchgattung:: Fachbuch

Keyword:: Straßenverkehr; Eisenbahnverkehr; Wasserverkehr; Luftverkehr; Postverkehr

Volume count:: 7

Publishing house:: C. L. Hirschfeld

Document type:: Volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1912

Scope:: 665 Seiten

DDC Group:: Wirtschaft

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Chapter

Title:: I. Abschnitt. Das Verkehrswesen im allgemeinen.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: 3. Kapitel. Die Wirkungen des vervollkommneten Verkehrswesens.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: § 2. Die Wirkungen für den Güterverbrauch und die Verbrauchsvermittelung.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

3. Kapitel. Die Wirkungen des vervollkommneten Verkehrswesens. 43 einzelnen Volkswirtschaften in den internationalen wirtschaftlichen Ver- kehr nicht nur — wie schon erwähnt — für die Gütererzeugung, sondern auch für den Handel, insbesondere für den Großhandel in groben Welt- waren und in Wertpapieren, die Gefahr einer Beeinträchtigung durch wirischaftliche Störungen in irgendwelchen wichtigen Gebieten er- höbt bat. Im ganzen hat die Verkehrsvervollkommnung das Arbeitsfeld des Kaufmanns erweitert und die Ausdehnung des Handels begünstigt. Dem steht nicht entgegen, daß an manchen einzelnen Stellen durch das verbesserte Verkehrswesen die Vermittelung des Handels entbehrlich geworden ist. In vielen Fällen wendet sich heute der Abnehmer allein oder durch Vermittelung bestimmter Vereinigungen unmittelbar an den Gütererzeuger, in vielen andern übernimmt der Gütererzeuger, wiederum allein oder durch Vermittelung bestimmter Vereinigungen, selbst den unmittelbaren Vertrieb an die Verbraucher usw. Diese Verdrängung des Handels betrifft in erbeblichem Mabe den in den Städten ansässigen Kleinhandel. Von diesem ist der am gleichen Orte wohnende Verbraucher überhaupt unabhängiger geworden, und sehr oft werden gewisse Dinge, die man bei auswärtigen Geschäften besser und billiger erhalten zu können glaubt, mit Hilfe der Post von anderswoher bezogen. Für den ansässigen Kleinbandel liegt darin ein Sporn, durch allseitig gute Bedienung sich die Kundschaft zu erhalten. Entbebrlich wird der Kleinhandel durch solche Vorgänge keineswegs. Sie betreffen immer nur einzelne Waren. Für die Hauptmasse seiner Bedarfsgegenstände ist der Verbraucher nach wie vor auf den Kleinhandel, wenn auch nicht immer in der her- gebrachten Form, angewiesen. Der Wanderhandel im kleinen, der Hausierhandel, ist aus seiner früheren Bedeutung durch das heutige Verkehrswesen berausgedrängt, auch der Jahrmarkts- und Meßhandel bat wesentlich von seiner früheren Bedeutung verloren, ohne indes ganz verschwunden zu sein. Bei ge- wissen Verkaufsgegenständen, z. B. Pferden, Vieh u. dgl., spielt die Vor- führung der Ware an bestimmten Tagen und Orten immer noch eine nennenswerte Rolle. Auf der anderen Seite hat das neue Verkehrswesen das Aufkommen einer neuen Form des Wanderhandels im gröberen Stile in Gestalt der Wanderlager und Wanderversteigerungen ermöglicht, die im ganzen als nicht notwendig und auch nicht als nützlich anzusehen und deshalb in geeigneter Weise zurückzudämmen ist. Der eigentliche Großbhandel hat im ganzen eher eine Stärkung als eine Schwächung erfahren. Zwar ist seine Vermittelung an manchen Stellen durch die großen Verbände der Gütererzeuger bei Seite gedrängt, auch wird er von den Kleinhündlern bei Waren einheimischer Erzeugung häufig umgangen; er bhat aber dafür ein großes Arbeitsfeld gesunden dadurch, dab sich der Verbrauch mit steigender Entwickelung des Ver-

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