Hand- und Lehrbuch der Staatswissenschaften in selbständigen Bänden.: Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen.

Borght, Richard van der

Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen. (7)

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Bibliographic data

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Multivolume work

Persistent identifier:: heckel_lehrbuch_staatswissenschaften

Title:: Hand- und Lehrbuch der Staatswissenschaften in selbständigen Bänden.

Editor:: Frankenstein, Kuno; Heckel, Max von

Place of publication:: Leipzig

Document type:: Multivolume work

Collection:: Collected volumes.

DDC Group:: Wirtschaft

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Volume

Persistent identifier:: borght_verkehrswesen_1912

Title:: Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen.

Author:: Borght, Richard van der

Buchgattung:: Fachbuch

Keyword:: Straßenverkehr; Eisenbahnverkehr; Wasserverkehr; Luftverkehr; Postverkehr

Volume count:: 7

Publishing house:: C. L. Hirschfeld

Document type:: Volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1912

Scope:: 665 Seiten

DDC Group:: Wirtschaft

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Chapter

Title:: VI. Abschnitt. Der Post- und elektrische Nachrichtenschnellverkehr.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: 1. Kapitel. Begriff, Arten, Hilfsmittel und Bedeutung.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: § 2. Die Bedeutung der Post und des elektrischen Nachrichtenschnellverkehrs.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

560 VI. Abschnitt. Der Post- und elektrische Nachrichtenschnellverkehr. Paketportotarifs wesentlich erleichtert wird. Schnell verderbende Gegen- stände, lebende Tiere und dgl. mehr kann man in Einzelsendungen nur verschicken, wenn man annähernd genau die Beförderungszeit im voraus berechnen kann, und wenn diese Beförderungszeit überhaupt kurz ist. Diesen Anforderungen genügt eine gut eingericbtete Paketpost durchaus. Eine ganze Reihe von Gegenständen ist dadurch erst für weitere Gebiete versandfähig geworden, namentlich da, wo ein billiges Paketporto auch die Unkosten an sich vermindert hat. Der geschäft- liche Verkebr hat sich denn auch die Leistungen der Paketpost in aus- giebigstem Mabe zunutze gemacht. Der größte Teil der versandten Pakete in Deutschland gehört zu den geschäftlichen Sendungen. Erzeug- nisse der Schmuckwarenerzeugung in Pforzbeim, Hanau, Oberstein, Idar, der Uhrenerzeugung im Schwarzwald, der Instrumentenverfertigung in Jena, Rathenow usw., ferner in grobem Umfange Erzeugnisse des Spinn- stofft und Bekleidungsgewerbes in den verschiedenen deutschen Haupt- bezirken, in nicht geringem Grade auch aus hausgewerbetreibenden Gegenden, Kleineisenwaren aus dem bergischen Lande und aus West- falen usw., dazu Fische, Kolonialwaren, frische Blumen, Butter, Geflügel, Wild, Käse, Honig, Fleisch, Gemüse usw., bedienen sich ausgiebig des Postpaketverkehrs. Er kommt nicht nur den groben, sondern vor allem den kleinen Erzeugern zugute dadurch, daß er ihnen den Absatz der Erzeugnisse erleichtert. Die gröberen Erzeuger können unmittelbar Vorteil von dem Paketverkehre nur dann haben, wenn sie dazu über- gegangen sind, mit den einzelnen Abnehmern in unmittelbare Verbindung zu treten. Dazu bietet die Paketpost in den billigen 5 kg Paketen eine geeignete Handhabe, die auch viel benutzt wird. In diesem Vorgange liegt eine gewisse Verdrängung des Zwischen- handels, namentlich des Kleinhandels, wie denn überhaupt die starke Fernwirkung des neuen Verkehrs an manchen Stellen die früher not- wendigen Vermittler entbehrlich gemacht hat. Für die Kleinhändler bedeutet das eine Erschwerung ihrer ohnehin zur Zeit recht schwierigen Stellung. Von dieser Seite her wird auch oft genug über die nachteilige Wirkung des Postpaketverkehrs geklagt. Vollständig grundlos sind nach dem gesagten solche Klagen nicht. Indes ist nicht zu überseben, da!ß den Kleinhändlern selbst dieser Postpaketverkehr bei ihren Versendungen Ssehr vorteilhaft ist. Er erleichtert ihnen sowohl die gelegentliche Waren- versendung an ortsfremde Abnehmer, als auch den planmäßigen Ausbau einer solchen Ablösung des Kleinhandels vom örtlichen Abnehmerkreise. Auberdem darf man nicht vergessen, daß immer nur ein Teil der täg- lichen Bedürfnisse mittels unmittelbarer Bezüge durch Postpakete vom Erzeuger der Waren gedeckt werden kann. Die Bedürfnisse sind so mannigfaltig und vielseitig, daßb eine Beiseiteschiebung des Klein- handels mit Hilfe der Paketpost in wesentlichem Umfang unmöglich

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