Hand- und Lehrbuch der Staatswissenschaften in selbständigen Bänden.: Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen.

Borght, Richard van der

Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen. (7)

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Multivolume work

Persistent identifier:: heckel_lehrbuch_staatswissenschaften

Title:: Hand- und Lehrbuch der Staatswissenschaften in selbständigen Bänden.

Editor:: Frankenstein, Kuno; Heckel, Max von

Place of publication:: Leipzig

Document type:: Multivolume work

Collection:: Collected volumes.

DDC Group:: Wirtschaft

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Volume

Persistent identifier:: borght_verkehrswesen_1912

Title:: Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen.

Author:: Borght, Richard van der

Buchgattung:: Fachbuch

Keyword:: Straßenverkehr; Eisenbahnverkehr; Wasserverkehr; Luftverkehr; Postverkehr

Volume count:: 7

Publishing house:: C. L. Hirschfeld

Document type:: Volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1912

Scope:: 665 Seiten

DDC Group:: Wirtschaft

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Chapter

Title:: VI. Abschnitt. Der Post- und elektrische Nachrichtenschnellverkehr.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: 2. Kapitel. Entwickelungsgang.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: § 2. Der elektrische Nachrichtenschnellverkehr.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

582 VI. Abschnitt. Der Post- und elektrische Nachrichtenschnellverkebr. wurde durch bewegliche Balken bewirkt, die auf erhöhten Punkten so angebracht waren, daß sie mit Fernrohren gesehen werden konnten, und deren verschiedene Stellungen gegeneinander eine verabredete Bedeutung hatten. Das Verfahren wurde als téelégraphie aérienne bezeichnet. Mittels solcher Telegraphen konnte man von Strabburg nach Paris, 60 geogr. Meilen, in 5 Min. 52 Sek. v Lille v “ 30 vy » v 2 „ — „ (alais # " 34 „ i " 4 „ 5 „ „ Brest #„ „ V75 n » 6 „ 50 „ eine Nachricht befördern. Napoleon I. beförderte die Anlage der Telegraphenlinien, und unter Louls PlPP gab es in Frankreich schon 5000 km Linien für optische Telegraphie. Andere Staaten folgten dem Beispiel, namentlich England und Preufen. Der Grundgedanke, Nachrichten durch sichtbare Zeichen rasch weiter zu geben, ist natürlich noch vielfacher anderer Ausgestaltung fähig. Flaggen, Lichte, Raketen, Feuer, Rauch, Sonnenstrahlenspiegelung u. dgl. sind dabei verwendbar, und verschiedene dieser Wege baben sich nicht nur im Gebrauch erhalten, sondern sind neuerdings sorg- fältig ausgebildet worden und haben im Verkehrs- und Kriegswesen keineswegs geringe Bedeutung. · DieGHAPPEscbenTelegtapbeodieutenaurRegierungszwecken. Die erzielte Leistungsfähigkeit gestattete keine allgemeine Verwertung für die Bevölkerung. Auch muhten solche Telegraphen an der Küste größerer Meere baltmachen und waren nachts und bei trüber Witte- rung so gut wie ganz unbrauchbar. Der elektrische Telegraph hat diese Mißstände beseitigt. Für ihn gibt es keine örtlichen Grenzen, keinen Unterschied von Tag und Nacht, von klarem und trübem Wetter, und seine Geschwiudigkeit ist sehr viel größer, weil der elektrische Strom noch keine Minute braucht, um die ganze Erde zu umkreisen. Freilich hat es vieler Versuche bedurft, um den elektrischen Strom dem Nachrichtenverkehr dienstbar zu machen. Die Versuche drüngen sich in wenige Jahre zusammen. Zwar kinden sich schon im 16. und . Jahrhundert bei verschiedenen Schriftstellern Andeutungen darüber, daß man sich eine Verständigung auf weite Ferne hin durch Vermittelung von Magneten in der Vorstellung ausmalte. Aber dabei handelte es sich, wie die genauen Mitteilungen von HENNIG („Die Entwicklung der Tele- graphie und Telephonie“, Leipzig 1908) ergeben, nur um den undurch- führbaren Gedanken, zwei Magnetnadeln durch „Sympathie“ so zu be- einflussen, daß sie gleiche Bewegungen ausführen. Versuche mit Elek- trizität wurden erst im letzten Viertel des 18. Jahrhunderts angestellt. Sie schlugen fehl, weil sie sich auf die Reibungselektrizität stützten, die in ausreichender Menge und Stärke nicht leicht zu beschaffen ist. Ga#- VANI fand 1789 die Berührungselektrizität oder galvanische Elektrizität,

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