Hand- und Lehrbuch der Staatswissenschaften in selbständigen Bänden.: Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen.

Borght, Richard van der

Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen. (7)

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Bibliographic data

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Multivolume work

Persistent identifier:: heckel_lehrbuch_staatswissenschaften

Title:: Hand- und Lehrbuch der Staatswissenschaften in selbständigen Bänden.

Editor:: Frankenstein, Kuno; Heckel, Max von

Place of publication:: Leipzig

Document type:: Multivolume work

Collection:: Collected volumes.

DDC Group:: Wirtschaft

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Volume

Persistent identifier:: borght_verkehrswesen_1912

Title:: Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen.

Author:: Borght, Richard van der

Buchgattung:: Fachbuch

Keyword:: Straßenverkehr; Eisenbahnverkehr; Wasserverkehr; Luftverkehr; Postverkehr

Volume count:: 7

Publishing house:: C. L. Hirschfeld

Document type:: Volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1912

Scope:: 665 Seiten

DDC Group:: Wirtschaft

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Chapter

Title:: VI. Abschnitt. Der Post- und elektrische Nachrichtenschnellverkehr.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: 2. Kapitel. Entwickelungsgang.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: § 2. Der elektrische Nachrichtenschnellverkehr.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

3. Kapitel. Die Post u. d. elektr. Nachrichtenverkelir als Gegenstand d. Staatsverw. 593 denn überhaupt in Deutschland dem drahtlosen elektrischen Nachrichten- verkehr ganz besondere Aufmerksamkeit gewidmet wird. Frankreich hat ein besonderes für seine Marine erdachtes Verfahren. Die Zahl der Stationen steigt übrigens fortwährend. Nicht alle diese Stationen dienen dem öffentlichen Verkehr. Nach dem Statistischen Jahrbuch für das Deutsche Reich für 1911, das sich dabei auf Mitteilungen des Reichspostamts vom Mai 1911 stützt, waren auf der Erde 412 Stationen für den öffentlichen Verkehr vorhanden, davon je 103 nach dem Verfahren von MaRCONF und DE FoREST und 78 nach dem Telefunkenverfahren. Von den Stationen für den öffentlichen Verkehr kamen 166 auf die Vereinigten Staaten von Amerika, die das DpE FoRESTsche Verfabren bevorzugen, 46 auf Kanada (meist nach MABRCOST), je 18 auf Grohbritannien (meist nach MAnCON.) und Italien (nur nach MaARCON), 15 auf Deutschland (bis auf eine nach dem Telefunkenverfahren), 10 auf Frankreich (nach dem eigenen fran- zösischen Verfahren). Die Ausbreitung der drahtlosen Telegraphie hat so große Fortschritte gemacht, daß bereits viele Staaten Vorschriften über die Benutzung der Funkentelegraphie für den öffentlichen Verkehr erlassen haben (in Deutsch- land am 1. April 1905), und dab am 3. November 1906 auf Einladung der deutschen Reichsverwaltung eine internationale Versammlung zu Berlin, beschickt von 27 Staaten, einen Internationalen Funkentelegraphen- vertrag vereinbart hat. Iiernach hat für den Verkehr zwischen Küste und Schiff jede Funkentelegraphenstelle den Austausch funkentele- graphischer Nachrichten ohne Rücksicht auf das jeweilig angewandte funkentelegrapbische Verfahren zu vermitteln. Durch eine Zusatzverein- barung ist das gleiche auch für den Verkehr zwischen Schiff und Schiff vereinbart. Im Schlußprotokolle zu diesem Vertrage ist bereits auf eine neue Konferenz bingedeutet. Sie tritt 1912 im London zusammen; die Schnelligkeit der Entwickelung macht eine Nachprüfung und Ergänzung der internationalen Bekanntmachungen nötig. Auch die seekriegsrecht. liche Behandlung der neuen Form des Nachrichtenschnellverkehrs bedarf noch der Regelung. 3. Kapitel. Die Post und der elektrische Nachrichtenverkehr als Gegenstand der Staatsverwaltung. § 1. Die Post. Im Postwesen spielte, seitcem man überhaupt von einer Post im heutigen Sinne des Wortes reden kann, der Privatbetrieb nie eine nennenswerte Rolle. Von Anfang an, schon im 16. Jahrbundert, nahmen vielmehr die Landesfürsten für sich das ausschliebliche Vorrecht zur Anlegung von Posten, das „Postregal“, in Anspruch. Seit dem 7. Jahrhundert stützte man das Regal, um das sich übrigens in Deutsch- vAN Dz Borohr, Vorkehrswesen. 2. Aufl. 38

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