Hand- und Lehrbuch der Staatswissenschaften in selbständigen Bänden.: Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen.

Borght, Richard van der

Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen. (7)

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Bibliographic data

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Multivolume work

Persistent identifier:: heckel_lehrbuch_staatswissenschaften

Title:: Hand- und Lehrbuch der Staatswissenschaften in selbständigen Bänden.

Editor:: Frankenstein, Kuno; Heckel, Max von

Place of publication:: Leipzig

Document type:: Multivolume work

Collection:: Collected volumes.

DDC Group:: Wirtschaft

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Volume

Persistent identifier:: borght_verkehrswesen_1912

Title:: Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen.

Author:: Borght, Richard van der

Buchgattung:: Fachbuch

Keyword:: Straßenverkehr; Eisenbahnverkehr; Wasserverkehr; Luftverkehr; Postverkehr

Volume count:: 7

Publishing house:: C. L. Hirschfeld

Document type:: Volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1912

Scope:: 665 Seiten

DDC Group:: Wirtschaft

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Chapter

Title:: I. Abschnitt. Das Verkehrswesen im allgemeinen.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: 3. Kapitel. Die Wirkungen des vervollkommneten Verkehrswesens.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: § 5. Die Wirkungen für das politische Leben des Volkes.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

3. Kapitel. Die Wirkungen des vervollkommneten Verkehrswesens. 53 durchaus möglich macht. Die kleineren Staatswesen, die zwischen andere Staatsgebiete eingekeilt sind, können ihren Sonderbestand bei dem heutigen Grade des Verkehrswesens dadurch aufrechterhalten, daß sie sich wirt- schaftlich und politisch möglichst eng an ein größeres Staatswesen an- gliedern oder sich ihm eingliedern, was allerdings beides ohne gewisse Opfer an selbständigen Befugnissen nicht möglich ist. Ohne diese Vor- aussetzung würde der Fortbestand vieler Kleinstaaten ein Verkehrs- hindernis sein. Eine zu weitgehende Zusammenfassung der Verwaltung an einer Stelle hat große Nachteile, und vor Ubertreibungen mufß man sich hüten. Sie sind keineswegs eine notwendige Begleiterscheinung des vervoll- kommneten Verkehrswesens. Dieses leistet vielmehr gerade dem Bestreben, Ubertreibungen zu vermeiden, Vorschub. Denn es erleichtert nicht nur die Zusammenfassung der Verwaltung an einer Zentralstelle, sondern auch eine vernünftige Teilung und Gliederung, und es stärkt nicht nur die Regierung, sondern auch die Regierten. Die Mitberufung des Volkes (nicht einzelner Bevölkerungsgruppen) zur Bearbeitung der Staatsange- legenheiten in Gestalt der Volksvertretung, die als eine Gewaltbe- schränkung der Fürstenmacht erscheint, hat sich in reicherem Mahe erst unter der Herrschaft des neuen Verkehrswesens entwickeln können. Sie wurde jedenfalls in dieser Zeit eine Notwendigkeit. Die Steigerung der Volksbildung, die Befreiung von der örtlichen Gebundenheit, die Verstärkung des Gemeinschaftsgeistes, die sich auch auf das politische Leben erstreckte, die Verallgemeinerung der Presse, alles das hat dem einzelnen Bürger die Teilnahme an dem öffentlichen Leben so bedeutend erleichtert, daß sich in den vorgeschrittenen Staaten keine Regierung auf die Dauer weigern konnte, die Folgerungen daraus zu ziehen. Jede wichtigere Mabregel der Regierung wird bei dem heutigen Verkehrs- wesen der Beurteilung aller zugängig gemacht, und diese Beurteilung findet reichlich Gelegenheit, sich vernehmen zu lassen. Eine der wichtigsten Mächte des heutigen innerpolitischen Lebens konnte sich nur unter der Herrschaft des vervollkommneten Verkehrswesens entwickeln, nämlich die „öffentliche Meinung“; in ihrer heutigen Form war sie früher unmöglich. Noch in einer anderen Beziehung hat das neue Verkebrswesen einen sehr bedeutsamen Einfluß ausgeübt. Der schon besprochenen Aus- gleichung der Standesunterschiede reiht sich eine zwar nicht völlige, aber doch weitgehende Verwischung der Eigenart engerer Gebiete an. Dabei geht manche berechtigte Eigentümlichkeit verloren, aber dafür erwächst dem Volke ein anderes Gut von höchstem Werte. Die einzelnen Glieder des Volkes werden einander mehr genähert, häufiger mit einander gemischt, sie lernen gegenseitig ihre Eigenart mehr schätzen, sie wachsen mehr und mehr ineinander, und das Gefühl der inneren Zusammen-

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