Bernhard Fürst von  Bülow - Denkwürdigkeiten.: Bernhard Fürst von Bülow - Denkwürdigkeiten. Dritter Band. Weltkrieg und Zusammenbruch.

Bernhard Fürst von Bülow - Denkwürdigkeiten. Dritter Band. Weltkrieg und Zusammenbruch. (3)

Bibliographic data

Multivolume work

Persistent identifier:: buelow_denkwuerdigkeiten

Title:: Bernhard Fürst von Bülow - Denkwürdigkeiten.

Author:: Bülow, Bernhard von

Editor:: Stockhammern, Franz von

Place of publication:: Berlin

Document type:: Multivolume work

Collection:: deutschesreich

DDC Group:: Geschichte

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Volume

Persistent identifier:: buelow_denkwuerdigkeiten_band_3

Title:: Bernhard Fürst von Bülow - Denkwürdigkeiten. Dritter Band. Weltkrieg und Zusammenbruch.

Author:: Bülow, Bernhard von

Editor:: Stockhammern, Franz von

Volume count:: 3

Publisher:: Ullstein

Document type:: Volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1930

Scope:: 533 Seiten

DDC Group:: Geschichte

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Chapter

Title:: Vierzehntes Kapitel.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Die U-Boot-Waffe 182 DAVID UND GOLIATII diese Auffassung für grundfalsch. Ich glaube nicht an die zwangsläufige Entwicklung. Ich halte es mit Napoleon, der einem geschlagenen Unter- befehlshaber erwiderte, der sich mit der „fatalite‘“ entschuldigte: „La fatalite, l’excuse des incapables et des maladroits.“ Wir konnten mit einer ruhigen und gewandten Hand 191% ebensogut den Frieden wahren, wie wir ihn 1888, 1905 und 1909 erhalten hatten. Jedenfalls brauchte sich das Deutsche Reich nicht unter einer derartig ungünstigen Konstellation, in so ungeschickter Weise, am Wiener Gängelband in diesen furchtbaren Krieg verstricken zu lassen. Es ist begreiflich, daß ich, der ich an dem Ausbau unserer Flotte einen großen Anteil gehabt habe, ihrer Betätigung im Kriege mit Spannung, mit hohen Erwartungen entgegensah. Die Tüchtigkeit unserer Matrosen, die Intelligenz und der glänzende Geist unserer Seeoffiziere, die Stimmung in der Heimat, die mit vollem Vertrauen auf unsere blauen Jungen blickte, berechtigten zu stolzen Hoffnungen. Ich war, wie ich schon ausgeführt habe und wie ziemlich allgemein bekannt ist, bei aller Hochachtung für die ungewöhnliche Persönlichkeit des Großadmirals von Tirpitz, sein Organisationstalent und seine Tatkraft doch seit dem Beginn des metho- dischen Ausbaus der Flotte, der mit der Ernennung von Tirpitz zum Staatssekretär des Reichsmarineamtes und meiner Ernennung zum Staats- sekretär des Auswärtigen Amts zusammenfällt, nicht ganz damit ein- verstanden, daß Tirpitz das Hauptgewicht gar so sehr auf den Bau großer Kampfschifle legte. Ich hätte es lieber gesehen, wenn Tirpitz, dem ihm vom greisen Bismarck erteilten Rat folgend, mehr Kreuzer auf Kiel gelegt, wenn er später, als die neue Waffe aufkam, rechtzeitig und in möglichst großer Zahl U-Boote gebaut, wenn er eifriger für Flugzeuge gesorgt hätte. Laie auf diesem Gebiet und weit entfernt, in eine mir fernliegende Materie dilettantisch einzugreifen, hatte ich doch das instinktive Gefühl, daß wir mit einem forcierten Bau von Groß- und Schlachtschiffen die Engländer immer mißtrauischer machten, sie schwer reizten, ohne sie doch überflügeln zu können. Das U-Boot erschien meinem Laienverstand als die Schleuder, mit welcher der kleine David, wenn ihm Wagemut und Glück nicht fehlen, den großen Goliath bezwingt. Nach dem Ende des Weltkrieges schrieb der englische Admiral Scott: „Wenn Kaiser Wilhelm im Herbst 191% den Vorschlag, England durch U-Boote zu blockieren, angenommen hätte, so würde damals eine solche Blockade in kürzester Zeit den Zusammenbruch herbeigeführt haben.‘‘ Und als im Dezember 1914 der Kaiser den Admiral Ingenohl, der unter sehr günstigen Gefechtsbedingungen den Kampf mit einem englischen Geschwader aufnehmen wollte, zwang, abzudrehen und nach Wilhelmshaven zurückzukehren, schrieb Admiral Scheer, der spätere Sieger von Skagerrak: „Der Eindruck, eine selten günstige Gelegenheit

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