Zentralblatt für das Deutsche Reich.: Central-Blatt für das Deutsche Reich. Fünfter Jahrgang. 1877.

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Periodical

Persistent identifier:: cbl

Title:: Zentralblatt für das Deutsche Reich.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1873; 1918

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Periodical volume

Persistent identifier:: cbl_1877

Title:: Central-Blatt für das Deutsche Reich. Fünfter Jahrgang. 1877.

Volume count:: 5

Publishing house:: Carl Heymanns Verlag

Document type:: Periodical volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1877

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Law Gazette

Title:: Stück No. 51.

Volume count:: 51

Document type:: Periodical

Structure type:: Law Gazette

Chapter

Title:: 5. Zoll- und Steuer-Wesen.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

— 648 — Das Königlich sächsische Nebenzollamt II. Sebnitz im Hauptamtsbezirk Schandau ist vom 1. Dezember d. J. an in ein zur Ausfertigung und Erledigung von Begleitscheinen I. befugtes Nebenzollamt I. Klasse verwandelt worden. 6. Marine und Schiffahrt. Mit dem 1. Januar 1878 tritt die Vorschrift des §. 34 der Schiffsvermessungs-Ordnung vom 5. Juli 1872 (Reichs-Gesetzblatt Seite 280) in Wirksamkeit, nach welcher die vor dem 1. Januar 1873 für deutsche Schiffe ausgefertigten deutschen Meßbriefe ihre Gültigkeit verlieren. Die Europäische Donau-Kommission hat beschlossen, vom 1. Januar 1878 an das durch die internationale Kommission von Konstantinopel empfohlene und für die Fahrt durch den Suez-Kanal in Geltung befindliche Schiffsvermessungs-System in seiner Gesammtheit (dans son intégrité) anzunehmen. Der für Dampfsschiffe mit festen Kohlenbehältern bewilligte Abzug von 3 Prozent’), sowie der Auf- schlag von 11 Prozent, welcher von den nach Sekt. 23. a der britischen Merchant Schipping Act von 1854 vermessenen Dampfschiffen erhoben wird,') fallen demgemäß vom 1. Januar 1878 an fort, und es wird von diesem Zeitpunkte an in Sulina jedes Dampsschiff, welches nicht im Besitze eines besonderen Zertifikates über den nach dem obenbezeichneten Vermessungesystem ermittelten Tonnengehalt sich befindet, behufs Feststellung seines abgabenpflichtigen (imposable) Tonnengehalts durch die Schiffahrtskasse vermessen werden. 4 *) S. die Nachträge Nr. 2 und 3 zu Art. 4 des Tarifs der Schiffahrts-Abgaben an der Sulina-Mündung (Central. Blatt 1876, S. 129). Die im Jahre 1863 in Sunderland erbaute, bisher unter britischer Flagge gefahrene Bark „Analyst“ von 344,74 britischen Register-Tons Ladungsfähigkeit hat durch den Uebergang in das ausschließliche Eigenthum des in Hamburg heimathberechtigten Schiffskapitäns H. Klindtworth unter dem Namen „Amalia“ das Recht zur Führung der deutschen Flagge erlangt. Dem bezeichneten Schiffe, für welches der Eigenthümer Hamburg zum Heimathshafen gewählt hat, ist am 29. November d. J. vom Kaiserlichen Konsulate zu Newcastle on Tyne ein Flaggenattest ertheilt worden. Berlin, den 15. Dezember 1877. Der Reichskanzler. In Vertretung: Eck.

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