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Central-Blatt für das Deutsche Reich. Siebenter Jahrgang. 1879. (7)

Access restriction

Public Domain Mark 1.0. You can find more information here.

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There is no access restriction for this record.

Bibliographic data

fullscreen: Central-Blatt für das Deutsche Reich. Siebenter Jahrgang. 1879. (7)

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Public Domain Mark 1.0. You can find more information here.

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Periodical

Persistent identifier:
cbl
Title:
Zentralblatt für das Deutsche Reich.
Place of publication:
Berlin
Document type:
Periodical
Collection:
German Empire
Year of publication.:
1873
1918
DDC Group:
Gesetzgebung
Copyright:
Ewiger Bund

Periodical volume

Persistent identifier:
cbl_1879
Title:
Central-Blatt für das Deutsche Reich. Siebenter Jahrgang. 1879.
Volume count:
7
Publishing house:
Carl Heymanns Verlag
Document type:
Periodical volume
Collection:
German Empire
Year of publication.:
1879
DDC Group:
Gesetzgebung
Copyright:
Ewiger Bund
Language:
German

Law Gazette

Title:
Stück No. 48.
Volume count:
48
Document type:
Periodical
Structure type:
Law Gazette

Chapter

Title:
3. Marine und Schiffahrt.
Document type:
Periodical
Structure type:
Chapter

Contents

Table of contents

  • Zentralblatt für das Deutsche Reich.
  • Central-Blatt für das Deutsche Reich. Siebenter Jahrgang. 1879. (7)
  • Title page
  • Blank page
  • Inhalts-Verzeichniß.
  • Sach-Register.
  • Anhang. Entscheidungen des Bundesamts für das Heimathwesen.
  • Chronologische Uebersicht
  • Stück No. 1. (1)
  • Stück No. 2. (2)
  • Stück No. 3. (3)
  • Stück No. 4. (4)
  • Stück No. 5. (5)
  • Stück No. 6. (6)
  • Stück No. 7. (7)
  • Stück No. 8. (8)
  • Stück No. 9. (9)
  • Stück No. 10. (10)
  • Stück No. 11. (11)
  • Stück No. 12. (12)
  • Stück No. 13. (13)
  • Stück No. 14. (14)
  • Stück No. 15. (15)
  • Stück No. 16. (16)
  • Stück No. 17. (17)
  • Stück No. 18. (18)
  • Stück No. 19. (19)
  • Stück No. 20. (20)
  • Stück No. 21. (21)
  • Stück No. 22. (22)
  • Stück No. 23. (23)
  • Stück No. 24. (24)
  • Stück No. 25. (25)
  • Stück No. 26. (26)
  • Stück No. 27. (27)
  • Stück No. 28. (28)
  • Stück No. 29. (29)
  • Stück No. 30. (30)
  • Stück No. 31. (31)
  • Stück No. 32. (32)
  • Stück No. 33. (33)
  • Stück No. 34. (34)
  • Stück No. 35. (35)
  • Stück No. 36. (36)
  • Stück No. 37. (37)
  • Stück No. 38. (38)
  • Stück No. 39. (39)
  • Stück No. 40. (40)
  • Stück No. 41. (41)
  • Stück No. 42. (42)
  • Stück No. 43. (43)
  • Stück No. 44. (44)
  • Stück No. 45. (45)
  • Stück No. 46. (46)
  • Stück No. 47. (47)
  • Stück No. 48. (48)
  • 1. Allgemeine Verwaltungs-Sachen.
  • 2. Finanz-Wesen.
  • 3. Marine und Schiffahrt.
  • 4. Bank-Wesen.
  • 5. Handels- und Gewerbe-Wesen.
  • 6. Konsulat-Wesen.
  • Stück No. 49. (49)
  • Stück No. 50. (50)
  • Stück No. 51. (51)
  • Stück No. 52. (52)

Full text

— 719 — 
3. Marine und Schiffahrt. 
  
Ven der Königlich preußischen Regierung sind ernannt worden: 
1. zum Vorsitzenden des Königlichen Seeam ts in Danzig: der Landgerichtsdirektor Mix 
daselbst. 
2. zum Vorsitzenden des Königlichen Seeamts in Emden: der Amtsgerichtsrath Lohstöter 
daselbst, 
3. zum Stellvertreter des Vorsitzenden des Königlichen Seeamts in Stettin: der Regierungs- 
rath von Bülow daselbst. 
  
Flaggenatteste sind ertheilt worden: 
1. vom Kaiserlichen General-Konsulat zu Valparaiso am 16. September d. J. der im Jahre 
1854 in Philadelphia erbauten, bisher unter der Flagge von Guatemala gefahrenen Bark 
„Emilia“ von 258 britischen Register-Tons Ladungsfähigkeit nach dem Uebergange der- 
selben in das ausschließliche Eigenthum des preußischen Staatsangehörigen Fritz Wilhelm 
Daniel Bremer zu Valparaiso, welcher Altona zum Heimathshafen des Schiffes gewählt hat; 
2. vom Kaiserlichen General-Konsulat zu Valparaiso am 27. September d. J. der im Jahre 
1866 in Cape Elizabeth (Staat Maine, V. St. v. A.) erbauten, bisher unter der Flagge 
der Vereinigten Staaten von Amerika gefahrenen Bark „Frecia“ von 504,07 Tons 
Ladungsfähigkeit nach dem Uebergange derselben in das ausschließliche Eigenthum des 
lübeckischen Staatsangehörigen Carl Friedrich Ludwig Ehlers zu Valparaiso, welcher Lübeck 
zum Heimathshafen des Schiffes gewählt hat; 
3. vom Kaiserlichen Konsulat zu Newcastle on Tyne am 28. Oktober d. J. der im Jahre 
1866 in North Hylton erbauten, bisher unter britischer Flagge gefahrenen Bark „Jo- 
hannes Köster“ (früher „Threepwood") von 343,)9 Register-Tons Ladungsfähigkeit nach 
dem Uebergange derselben in das ausschließliche Eigenthum des preußischen Staatsangehö- 
rigen Toh. Herm. Chr. Schluck zu Breege a. R., welcher Stralsund zum Heimathshafen 
des Schiffes gewählt hat; 
4. vom Kaiserlichen Konsulat zu Liverpool am 5. d. M. dem im Jahre 1868 in Aberdeen 
erbauten, bisher unter britischer Flagge gefahrenen Vollschiff „Johanne Auguste“ (früher 
„Commissary“) von 899,55 Register-Tons Ladungsfähigkeit nach dem Uebergange desselben 
in das ausschließliche Eigenthum der bremischen Handelzgesellschaft H. Bischoff u. Co., 
welche Bremen zum Heimathshafen des Schiffes gewählt hat. 
  
· 
In Papenburg wird am 1. k. M. mit einer Seesteuermanns= und Seeschiffer-Prüfung für große Fahrt 
begonnen werden. 
 
	        

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