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Die Verwaltung der öffentlichen Arbeiten in Preußen.

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Search in: Die Verwaltung der öffentlichen Arbeiten in Preußen.

Bibliographic data

Full text: Die Verwaltung der öffentlichen Arbeiten in Preußen.

Periodical

Persistent identifier:: cbl

Title:: Zentralblatt für das Deutsche Reich.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1873; 1918

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Other titles:: Central-Blatt für das Deutsche Reich.

Periodical volume

Persistent identifier:: cbl_1886

Title:: Central-Blatt für das Deutsche Reich. Vierzehnter Jahrgang. 1886.

Volume count:: 14

Publisher:: Carl Heymanns Verlag

Document type:: Periodical volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1886

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück No 51.

Volume count:: 51

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

Chapter

Title:: 1. Konsulat-Wesen.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Die Verwaltung der öffentlichen Arbeiten in Preußen.
Title page
Mit 23 Abbildungen im Text und 42 Anlagen sowie 4 Kartenbeilagen.
Inhaltsverzeichnis.
Abbildungsverzeichnis.
Anlagen [Nr. 1. bis 42. Kartenbeilagen I. bis IV.]
1. Das Ministerium der öffentlichen Arbeiten.
Organisation, Geschäftsumfang, Personal.
Akademie des Bauwesens.
Prüfungswesen für den Staatsdienst im Baufache.
Literarische und wissenschaftliche Tätigkeit.
Fortbildungskurse.
Fachwissenschaftliche Vorlesungen.
Beteiligung an Ausstellungen und Kongressen.
Verkehrs- und Baumuseum.
2. Das Eisenbahnwesen.
A. Die Staatseisenbahnen.
1. Bahngebiet.
2. Bahnbau.
3. Organisation und Verwaltung.
4. Personal.
5. Betrieb.
6. Verkehr.
7. Finanzwirtschaft.
B. Privateisenbahnen.
C. Kleinbahnen.
3. Die allgemeine Bauverwaltung.
A. Geschäftskreis der Bauabteilungen des Ministeriums.
B. Geschäftskreis der Provinzialverwaltungen.
C. Beamte und Arbeiter der Bauverwaltung.
D. Förderung des Bauwesens und der sachgemäßen Geschäftserledigung.
E. Förderung der Schiffahrt.
F. Maßregeln im Interesse der öffentlichen Sicherheit und der Landeskultur.
G. Bauausführungen der Wasserbauverwaltung.
H. Bauausführungen der Hochbauverwaltung.
J. Tätigkeit auf dem Gebiete des Wegewesens.
K. Tätigkeit auf dem Gebiete der Baupolizei.
L. Sonstige Tätigkeit.
Anlagen.
Anlage 1. Entwicklung und Umfang der preußisch-hessischen Staatseisenbahnen in Preußen und in den einzelnen Provinzen. [zu Seite 15.]
Anlage 2. Verteilung des preußisch-hessischen Eisenbahnbesitzes auf die preußischen Provinzen und die außerpreußischen Staaten. [zu Seite 16.]
Anlage 3. Die Fahrzeuge und die für ihre Beschaffung aufgewendeten Beträge. [zu Seite 60.]
Anlage 4. Leistungen der im eigenen Betriebe befindlichen Fahrzeuge auf eigenen und fremden Betriebsstrecken und auf Neubaustrecken. [zu Seite 60.]
Anlage 5. Die auf den preußisch-hessischen Staatsbahnen und den deutschen Eisenbahnen vorgekommenen Unfälle sowie die im Betriebe und bei Zügen vorgekommenen Entgleisungen und Zusammenstöße. [Doppelseite] [zu Seite 70.]
Anlage 6. Die auf den preußisch-hessischen Staatsbahnen, den deutschen und den englischen Eisenbahnen verunglückten Reisenden. [Doppelseite] [zu Seite 70.]
Anlage 7. Die auf den preußisch-hessischen Staatsbahnen, den deutschen und den englischen Eisenbahnen verunglückten Beamten und Arbeiter. [Doppelseite] [zu Seite 70.]
Anlage 8. Übersicht über die Truppenbeförderungen aus Anlaß der großen Herbstübungen. [zu Seite 74.]
Anlage 10. Deutsche Fahrkartensteuer. [zu Seite 82.]
Anlage 9. Normaltransportgebühren der deutschen Eisenbahnen für Personen und Reisegepäck. [Doppelseite] [zu Seite 81.]
Anlage 11. Zugleistungen und Entwicklung des Personenverkehrs. [Doppelseite] [zu Seite 83.]
Anlage 12. Personen und Personenkilometer in den einzelnen Klassen und im ganzen. / Verkehrseinnahmen in den einzelnen Klassen, im ganzen sowie im Durchschnitt für die Person und das Kilometer. [Doppelseite] [zu Seite 84.]
Anlage 13. Schlafwagenverkehr. Platzkarten für D-Züge. Bahnsteigkarten. [zu Seite 85.]
Anlage 14. Fahrscheinhefte des Vereins Deutscher Eisenbahnverwaltungen auf Stationen der preußisch-hessischen Staatseisenbahnen. [zu Seite 85.]
Anlage 15. Beförderung von Gepäck und Hunden. [zu Seite 85.]
Anlage 16. Berliner Stadtbahn-, Ringbahn- und Vorortverkehr. [zu Seite 86.]
Anlage 17. Hamburg-Altonaer Stadtbahn- und Vorortverkehr. [zu Seite 86.]
Anlage 18. Regelmäßige Einheitssätze im Güterverkehr. [Doppelseite] [zu Seite 86.]
Anlage 19. Einheitssätze für lebende Tiere. [Doppelseite] [zu Seite 86.]
Anlage 20. Wichtige Änderungen der Tarifbestimmungen für den Güterverkehr. [zu Seite 88.]
Anlage 21. Wichtigere Änderungen der reglementarischen und Tarifvorschriften für die Beförderung lebender Tiere im Teil I des Deutschen Eisenbahn-Tiertarifs. [zu Seite 88.]
Anlage 22. Die in der Zeit vom 1. April 1900 bis 31. März 1910 eingeführten wichtigeren Ausnahmetarife. [15 Doppelseiten] [zu Seite 88.]
Anlage 23. Bestand und Ladegewicht der Güterwagen. Durchschnittliche Wagenausnutzung. Durchschnittliche tägliche Wagengestellung. Verhältnis der Nutz- und Leerfahrten. [zu Seite 95.]
Anlage 24. Wagengestellung in den großen Kohlenbezirken. [zu Seite 95.]
Anlage 25. Verkehrsentwicklung in den einzelnen Tarifklassen. [enthält eine Doppelseite] [zu Seite 97.]
Anlage 26. Verkehrseinnahmen in den einzelnen Tarifklassen. [enthält eine Doppelseite] [zu Seite 97.]
Anlage 27. Güterbewegung auf den deutschen und den preußischen Eisenbahnen. [zu Seite 97.]
Anlage 29. Anteil der Eisenbahnverwaltung an den Staatsschulden Preußens. [zu Seite 102.]
Anlage 28. Anlagekapital. [Doppelseite] [zu Seite 102.]
Anlage 30. Betriebsergebnisse der preußisch-hessischen Eisenbahngemeinschaft. [Doppelseite] [zu Seite 103.]
Anlage 31. Finanzielle Ergebnisse der preußischen Staatseisenbahnen. [Doppelseite] [zu Seite 110.]
Anlage 32. Die in der Zeit vom 1. April 1900 bis 31. März 1910 in Preußen konzessionierten und eröffneten Privateisenbahnstrecken. [zu Seite 117.]
Anlage 33. Die preußischen Privateisenbahnen und die in Preußen gelegenen außerpreußischen Staatseisenbahnen. [zu Seite 117.]
Anlage 34. Die im Betriebe befindlichen Staats- und Privateisenbahnen sowie Kleinbahnen in Preußen. [enthält eine Doppelseite] [zu Seite 117.]
Anlage 35. Bewilligte Staatsbeihilfen für Kleinbahnen. [zu Seite 119.]
Anlage 36. Anzahl der genehmigten selbständigen Kleinbahnen. [zu Seite 120.]
Anlage 37. Länge der ausgeführten und zur Ausführung genehmigten Kleinbahnen. [zu Seite 120.]
Anlage 38. Länge der im Betriebe befindlichen Kleinbahnen. [zu Seite 120.]
Anlage 39. Baukosten der ausgeführten und zur Ausführung genehmigten Kleinbahnen. [zu Seite 120.]
Anlage 40. Zusammenfassung der neu hergestellten oder verbesserten und der noch in der Ausführung begriffenen Seezeichen. [zu Seite 191.]
Anlage 41. Wichtigere Verkehrshäfen und Umschlagplätze, die von Gemeinden und sonstigen Interessenten ohne staatliche Beihilfen angelegt oder erweitert worden sind. [zu Seite 193.]
Anlage 42. Zusammenstellung der Hochbauten, die in dem Bereiche der staatlichen Verwaltungen in der Zeit vom 1. April 1900 bis 31. März 1910 ausgeführt oder in Angriff genommen sind. [zu Seite 214.]

Full text

Verkehr. Allgemeines. Rechtliche Grundlagen. 75 
verkehrs im Herbst zusammenfallen, bedarf es weitgehender Vorbereitungen, 
um Stockungen an der einen oder anderen Stelle zu vermeiden. Wie es 
bisher gelungen ist, die Truppenbeförderungen im allgemeinen ohne nennens— 
werte Störungen durchzuführen, so ist es auch möglich gewesen, Schädigungen 
des öffentlichen Verkehrs abzuwenden. 
Zur Erreichung einer möglichst großen Schlagfertigkeit im Falle einer 
Mobilmachung werden ferner fortlaufend von der Eisenbahnverwaltung 
Sonderzüge zu militärischen Übungen kostenlos zur Verfügung gestellt, um 
das Ein- und Ausladen von Truppen, feldmarschmäßig bepackten oder auf— 
geschirrten Pferden und kriegsmäßig beschwerten Fahrzeugen mit Not— 
rampen auf den Bahnhöfen und auf freier Strecke zu üben. Diese Übungen, 
die sich in früheren Jahren nur auf kleinere Verbände erstreckten, wurden 
in den letzten Jahren auch in kriegsstarken Formationen vorgenommen. 
Es sind im Jahre 1000-13, 1001-14, 1902-16, 1903-14, 1004-17, 1905-15, 
1906-13, 1007-14, 1008-27 und 1909-22 solche Übungssonderzüge von der 
Eisenbahnverwaltung kostenlos gestellt worden. 
Außerdem sind wiederholt Versuchsfahrten mit Sonderzügen, die in 
Länge und Belastung ganzen Militärzügen gleichkamen, ausgeführt worden, um 
die sichere Durchführung des Militärfahrplans auf ungünstigen Bahnstrecken 
(mit starken Neigungen und scharfen Krümmungen) zu erproben und die 
erforderliche Zugkraft, das Zuggewicht, die Wagenlänge usw. zu ermitteln 
oder nachzuprüfen. 
0. Verkehr. 
Die rechtlichen Grundlagen des Eisenbahnverkehrs des Deutschen 
Reichs sind in dem vergangenen Jahrzehnt unverändert geblieben, jedoch 
sind die Bestimmungen in manchen Einzelheiten, den Bedürfnissen des fort- 
schreitenden Eisenbahnverkehrs entsprechend, verbessert worden. Das Inter- 
nationale (Berner) Übereinkommen über den Eisenbahnfrachtverkehr, dem 
Rumänien im Jahre 1004 und Schweden im Jahre 1007 beigetreten sind, 
ist auf einer im Jahre 1005 in Bern abgehaltenen internationalen Konferenz 
neu durchgesehen worden. Die Beschlüsse der Konferenz sind durch Staats- 
vertrag vom 10. September 1006 genehmigt und am 22. Dezember 1008 
in Kraft getreten. Aus diesem Anlaß ist auch die deutsche Eisenbahn-Ver- 
kehrsordnung auf Anregung des Reichs-Eisenbahn-Amtes in den Jahren 1000 
Allgemeines. 
Rechtliche 
Grundlagen.

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