Friedrich der Vorläufige, die Zietz und die Anderen.

Bibliographic data

law_collection

Persistent identifier:: gs_preussen

Title:: Gesetz-Sammlung für die Königlichen Preußischen Staaten.

Place of publication:: Berlin

Document type:: law_collection

Collection:: preussen

Publication year:: 1810; 1906

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_collection_volume

Persistent identifier:: gs_preussen_1824

Title:: Gesetz-Sammlung für die Königlich Preußischen Staaten. 1824.

Volume count:: 15

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Königliche Hofbuchdruckerei Decker

Document type:: law_collection_volume

Collection:: preussen

Publication year:: 1824

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück No. 4.

Volume count:: 4

Document type:: law_collection

Structure type:: law_gazette

law

Title:: (No. 848.) Bekanntmachung über die mit der Großherzoglich-Mecklenburg-Strelitzschen Regierung nachträglich getroffene Uebereinkunft bezüglich auf die Staatsangehörigkeit bei gegenseitiger Ueberweisung der Vagabunden etc. Vom 26sten Januar 1824..

Volume count:: 848

Document type:: law_collection

Structure type:: law

sich. Auch das Landschaftsbild wird dadurch verschandelt, und wo die Natur noch wildprächtig sich uns zeigt, wie an den Zmatra-Stromschnellen, da entsteht ein Elektrizitätewerk und zerstört den ganzen Zauber. Aber es hilft nichts. Wir werden über kurz oder lang nur noch einige Naturschutzparks besitzen, in die man wird gehen müssen, wenn man überhaupt noch seinen Goethe verstehen will. Alles andere aber wird über- drahtet, um elektrische Kraft, die schon heute von ihrem Erzeugungsort aus 250 Kilometer weit geschickt werden kann, bis in den kleinsten Weiler und bis zum letzten Flickschuster hinzubringen. So meinen die Utopisten. Mag sein, daß sie in ferner Zukunft Recht bekommen. Vorerst wird aber auch das Reich auf unrentablen Kraftversand sich kaum ein- lassen, also keinesfalls eine Leitung um Hunderttausende von Mark bis zu dem einsamen Flickschuster bauen. Freilich die Elektrisierung aller Eisenbahnen werden wir wohl noch er- leben. Es ist ganz selbstverständlich, daß eine solche Ange- legenheit vom Reiche in die Hand genommen wird, und die Vorarbeiten zu der sogenannten „Sozialisierung der Elektrizi- tätswirtschaft", die uns von der gegenwärtigen Regierung als Neuestes-Allerneuestes angepriesen wird, liegen schon um mehr als ein JZahrzehnt zurück. Der Unabhängige Koenen hat ganz recht, wenn er in der heutigen Debatte über das Gesetz erklärt, man solle doch, wo es sich einfach um eine Art Monopol oder um eine Art Verstaatlichung handle, nicht von Sozialisierung sprechen. Oder — so fügen wir hinzu — wenn man das eine Soziali- sierung nennt, so war schon Fürft Bismarck, der unser Eisen- bahnwesen verstaatlichte, der größte Sozialist. Aur hat er das in einer Zeit des wirtschaftlichen Aufschwungs getan, während die heutige Regierung für ihre Pläne den aller- ungünstigsten Zeitpunkt sich ausgesucht hat, wo es an „Draht“ für die Uberdrahtung fehlt. Daher findet sie unbedingtes 279

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