Zentralblatt für das Deutsche Reich.: Central-Blatt für das Deutsche Reich. Einundzwanzigster Jahrgang. 1893.

Bibliographic data

Gesetzsammlung

Persistent identifier:: gs_preussen

Title:: Gesetz-Sammlung für die Königlichen Preußischen Staaten.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Gesetzsammlung

Collection:: Kingdom of Prussia.

Year of publication.:: 1810; 1906

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Gesetzblatt-Jahrgang

Persistent identifier:: gs_preussen_1845

Title:: Gesetz-Sammlung für die Königlich Preußischen Staaten. 1845.

Buchgattung:: Gesetzsammlung (amtlich)

Keyword:: Gesetzsammlung

Volume count:: 36

Place of publication:: Berlin

Publishing house:: Königliche Hofbuchdruckerei Decker

Document type:: Gesetzblatt-Jahrgang

Collection:: Kingdom of Prussia.

Year of publication.:: 1845

DDC Group:: Recht

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Homepage

Title:: Register zur Gesetz-Sammlung, Jahrgang 1845.

Document type:: Gesetzsammlung

Structure type:: Homepage

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Title:: I. Sachregister.

Document type:: Gesetzsammlung

Structure type:: Homepage

W 687 20 Meter= und Kapspur. 1 Feldspur 8* 30. Radstand. Verschiebbarkeit der Achsen. (1) Der feste Radstand muß, abgesehen von Drehgestellen, mindestens 2500 mm I 2000 mm betragen und darf bei neuen Fahrzeugen 4500 mm 1 3600 mm nicht übersteigen. (2) Sind mehr als 2 Wagenachsen in einem gemeinsamen Rahmen gelagert, so müssen erforder- lichenfalls die Mittelachsen derart verschiebbar sein, daß Krümmungen von 100 m I 50 m Halbmesser anstandslos durchfahren werden können. Achsen mit Rädern ohne Spurkranz (§ 31 (4)) dürfen jedoch nicht verschiebbar sein. § 31. Räder. (Anlage D 1) I (Anlage D2) Muge 5 (1) Die Räder müssen unverrückbar auf der Achse befestigt sein. Anlage h (2) Der lichte Abstand der Räder einer Achse beträgt zwischen den Radstreifen 2 925 (992) mm ! 540 mm Abweichungen sind nur bis zu 3 mm über oder unter dieses Maß zulässig. (3) Die Räder der Tender und Wagen müssen im Laufkreis einen Durchmesser von mindestens 800 mm I 500 mm haben. Bemerkung. Der Laufkreis ist der Schnitt einer zur Achse senkrechten 1050 /1077 640 2 2 )mm 2 mm von der Achsmitte entfernten Ebene mit der Außenfläche des Radreifens. (4) Die Räder müssen Spurkränze haben. Sind aber drei oder mehr Achsen in demselben Rahmen gelagert, so können die Spurkränze unverschiebbarer Mittelräder weggelassen werden, wenn diese unter allen Umständen eine genügende Auflage auf den Schienen finden (§8 30 (2)). (5) An den Rädern sind folgende Abmessungen einzuhalten: a) Breite der Radreifen mindestens 125 mm, mindestens 105 mm, höchstens 150 mm, höchstens 130 mm, b) Stärke der Radreifen in der Ebene des Laufkreises gemessen mindestens 25 mm, I mindestens 15 mm, Tc) Höhe des Spurkranzes über dem Laufkreise mindestens 25 mm, mindestens 20 mm, höchstens 36 mm, höchstens 30 mm, d) Stärke des Spurkranzes, gemessen 10 mm außerhalb des Laufkreises, mindestens 20 mm, I mindestens 14 mm, e) Spielraum der Spurkränze im Gleise von 1000 (1067) mm, I von 600 mm, Spurweite gemessen nach Verschiebung der Achse bis zum Anlauf an der einen Schiene (Ge- samtverschiebung) und 10 mm außerhalb der Laufkreise mindestens 10 mm, mindestens 7 mm, höchstens 25 mm, höchstens 18 mm, und bei den Mittelrädern von drei oder mehr in demselben Rahmen gelagerten Achsen, wenn sie überhaupt mit Spurkränzen versehen sind (4), höchstens 40 mm, I höchstens 35 mm, und daher die Entfernung zwischen den Anlaufstellen der Spurkränze höchstens 990 (1057) mm, höchstens 593 mm, mindestens 975 (1042) mm, mindestens 582 mm, und bei den Mittelrädern von drei oder mehr in demselben Rahmen gelagerten Achsen mindestens 960 (1027) mm. I mindestens 565 mm. 3

fullscreen: Deutsches Kolonialblatt. XXIII. Jahrgang, 1912. (23)

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