Gesetz-Sammlung für die Königlichen Preußischen Staaten.: Gesetz-Sammlung für die Königlich Preußischen Staaten. 1846.

Bibliographic data

law_collection

Persistent identifier:: gs_preussen

Title:: Gesetz-Sammlung für die Königlichen Preußischen Staaten.

Place of publication:: Berlin

Document type:: law_collection

Collection:: preussen

Publication year:: 1810; 1906

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_collection_volume

Persistent identifier:: gs_preussen_1846

Title:: Gesetz-Sammlung für die Königlich Preußischen Staaten. 1846.

Volume count:: 37

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Königliche Hofbuchdruckerei Decker

Document type:: law_collection_volume

Collection:: preussen

Publication year:: 1846

DDC Group:: Recht

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück Nr. 32.

Volume count:: 32

Document type:: law_collection

Structure type:: law_gazette

law

Title:: (Nr. 2753.) Konzessions- und Bestätigungs-Urkunde für die Aachen-Düsseldorfer Eisenbahn-Gesellschaft. Vom 21. August 1846.

Volume count:: 2753

Document type:: law_collection

Structure type:: law

Appendix

Title:: Statut der Aachen-Düsseldorfer Eisenbahn-Gesellschaft. [Vom 10. Juni 1844.; mit den Abänderungen und Zusätzen zu dem Statute vom 6. Juni 1846.]

Document type:: law_collection

Structure type:: Appendix

– 407 — Gladbach-Neußer Eisenbahn erfolgten oder erfolgenden Aktienzeichnungen, welche gehörig zugelassen sind, die nämliche Gültigkeit und Verbindlichkeit für die westliche Btinzungs.Cisenbahngeiellschaf haben, als wären sie für diese Firma gezeichnet. DOer Wohnstitz dieser Gesellschaft ist in Aachen. Artikel 2. Die Gesellschaft baut eine Eisenbahn, welche Aachen, die Rheinische Eisenbahn und die projektirte Aachen-Maestrichter Eisenbahn mit Rheydt, Glad- bach, Neuß und Düsseldorf verbindet und nahe bei letzterer Stadt am linken Rheinufer mundet. Die Verbindung über den Rhein mit den bei Düsseldorf befindlichen Eisenbahnen wird vermittelst Dampffähre oder in sonst zweckmäßi- ger Weise bewirkt. Zur Berührung von Nachen wird die Bahn entweder einen Theil der Rheinischen Bahn, Eine bis zwei Meilen lang benutzen, oder durch das Stein- kohlenrevier an der Wurm geführt werden, in welchem Falle eine theilweise Benutzung der projektirten Aachen-Maestrichter Eisenbahn vorbehalten bleibt. Die Bahn soll in Verbindung mit derjenigen gebracht werden, deren Bau von Crefeld nach Gladbach und Rheydt von einer in der erstern Stadt errichteten Gesellschaft beabsichtigt wird. Artikel 3. Die Anlage von Zweigbahnen nach Heinsberg, Jülich, Linnich, Oden- kirchen, Eschweiler und Erkelenz und dem Steinkohlenrevter der Wurm wird vorbehalten, wenn diese Städte und dieses Revier nicht von der Bahn direkt berührt werden. Auch wird vorbehalten, daß außer der Verbindung mit der Rheinischen Bahn bei Aachen noch eine zweite Verbindung mit derselben vermittelst An- lage einer Zweigbahn nach Duren im Roerthale bewirkt werde. Zur Anlage der in diesem Artikel genannten Zweigbahnen ist die Gesell- schaft, in sofern die Genehmigung Seitens der Staatsregierung schon bei Er- theilung der Konzession erfolgt, ebensowohl verpflichtet, wie zur Anlage der Hauptbahn, ohne daß es dieserhalb eines neuen Beschlusses der Generalver= sammlung bedürfte, welcher sonst die Beschlußnahme über Zweigbahnen vor- behalten bleibt. Artikel 4. Die Gesellschaft kann nach vorgängigem Beschlusse der Generalversamm- lung auch längere Bahnstrecken, als die um Artikel drei bezeichneten, zum An- schluß an ihre Bahn ausführen. Artikel 5. Die Gesellschaft kann unter Genehmigung des Königlichen Finanzmini- sieriums mit den Unternehmern von Eisepbaßnes, die in direkter Verbindung mit ihrer Bahn siehen, Verträge wegen der gegenseitigen Benutzung schließen, oder auch in solchen Eisenbahnen sich betheiligen. (Nr. 2733.) Ar-

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