Hand- und Lehrbuch der Staatswissenschaften in selbständigen Bänden.: Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen.

Borght, Richard van der

Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen. (7)

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Periodical

Persistent identifier:: cbl

Title:: Zentralblatt für das Deutsche Reich.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1873; 1918

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Periodical volume

Persistent identifier:: cbl_1885

Title:: Central-Blatt für das Deutsche Reich. Dreizehnter Jahrgang. 1885.

Volume count:: 13

Publishing house:: Carl Heymanns Verlag

Document type:: Periodical volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1885

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Law Gazette

Title:: Stück No 17.

Volume count:: 17

Document type:: Periodical

Structure type:: Law Gazette

Law

Title:: Militär-Wesen. Nachtrag zu Nr. 17 des Central-Blatts für das Deutsche Reich. Verzeichnisse derjenigen höheren Lehranstalten, welche zur Ausstellung von Zeugnissen über die wissenschaftliche Befähigung für den einjährig-freiwilligen Militärdienst berechtigt sind.

Document type:: Periodical

Structure type:: Law

62 I. Abschnitt. Das Verkehrswesen im allgemeinen. rechte sprechen. Denn nirgends mehr ist nach europäischem Völker- rechte der Fremde rechtlos; immer weiter dehnt sich durch die inter- nationalen Verträge die vollkommene Gleichstellung der Ausländer mit den Inländern aus. Die Uberbrückung der politischen Grenzen im per- sönlichen, wirtschaftlichen und rechtlichen Verkehr, die nach dem oben gesagten innerhalb der Grenzen des Deutschen Reichs zutage trat, wiederholt sich hier innerhalb der Grenzen der gesitteten Welt, und auch hier ist das neue Verkehrswesen die Grundlage und der wichtigste Hebel der Fortschritte. 4. Kapitel. Die Aufgaben der öffentlichen Gewalt gegenüber dem Verkehrswesen. 5 1. Die Aotteendiokeit des Eingreifens der ösfentlichen Geicalt in das Verhelirsicesen. Die Bedeutung des vervollkommneten Verkebrs- wesens ist nach dem dargelegten auberordentlich grob. In alle Gebiete des menschlichen Gemeinlebens greift das Verkehrswesen ein, überall Umgestaltungen, Umbildungen, Umformungen von höchster Tragweite hervorrufend, überall das Volksleben in seinen verschiedenen Aus- strabhlungen trotz mancher ungünstiger Nebenwirkungen im ganzen fördernd, hebend und befruchtend. Ein Werkzeug aufsteigender Ent- wickelung im umfassendsten Sinne des Wortes ist in einem gut ausge- bildeten und leistungsfähigen Verkehrswesen gegeben. Aber nur in einer Menschengemeinschaft konnte es sich zu seiner jetzigen Bedeutung ent- wickeln, nur in ihr kann es seine segensreichen Wirkungen entfalten. Von selbst drängt sich da die Frage auf: Welche Stellung sollen die Willensträger dieser Gemeinschaft dem Verkehrswesen gegenüber ein- nehmen, welche Aufgabe haben sie ihm gegenüber zu erfüllen? Die Beantwortung dieser Frage gibt einen Uherblick über den Inhalt der Verkehrspolitik, d. h. über die Gesamtheit der Maßhnahmen, mit denen die öffentliche Gewalt behufs Wahrnehmung des Gesamtwohls eine un- mittelbare Einwirkung auf das Verkehrswesen bezweckt. Die höchste Form der innigen Vereinigung der Menschen zur Er- füllung der Kulturaufgaben, die wir kennen, der oberste Träger des Gesamtwirkens ist der Staat. Er ist der Inhaber der öffentlichen Ge- walt schlechthin. Innerhalb des Staates aber bestehen kleinere, mit öffentlicher Gewalt umkleidete Zusammenfassungen der Menschen mit eigenen Trägern des Gesamtwirkens, die neben, unter und mit dem Staate an der Lösung bestimmter Aufgaben zu arbeiten haben. Das sind die Selbstverwaltungskörper: die Provinzen, die Kreise, die Gemeinden. Im Vordergrunde steht bei der hier zu erörternden Frage der Staat, und seine Stellung und Aufgaben gegenüber dem Verkehrswesen sind deshalb in erster Linie zu ermitteln. Was von ihm gilt, kann in den Einzelheiten nicht ohne weiteres auf die nachgeordneten Stufen der öffentlichen Gewalt

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