Reichs-Gesetzblatt.: Reichs-Gesetzblatt. 1883.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1897

Title:: Deutsches Kolonialblatt. VIII. Jahrgang, 1897.

Volume count:: 8

Publisher:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1897

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück Nummer 16.

Volume count:: 16

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

Chapter

Title:: Nichtamtlicher Theil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

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Title:: Anzeigen.

Document type:: Periodical

Structure type:: Advertising

zwischen den beiden vertragschließenden Theilen getroffenen Vereinbarung gegen— seitige Anerkennung. Artikel 17. Die Schiffe eines der Hohen vertrag- schließenden Theile, welche mit Ballast oder beladen in die Häfen des anderen Theiles einlaufen oder dieselben verlassen, werden daselbst, welcher auch immer der Ort ihres Auslaufens oder ihrer Bestim- mung sein möge, in jeder Hinsicht auf demselben Fuße wie die einheimischen Schiffe behandelt werden. Sowohl bei ihrem Einlaufen, wie während ihres Aufenthalts und bei ihrem Auslaufen werden sie keine anderen oder höheren Leuchtthurm-, Tonnen-, Lootsen-, Hafen-, Remorquirungs-, Quarantaine= oder sonstige auf dem Schiffskörper lastende, wie immer benannte Gebühren, dieselben mögen im Namen und zu Gunsten des Staates, der öffentlichen Beamten, der Gemeinden oder was immer für Kor- porationen erhoben werden, zu entrichten haben, als diejenigen, zu welchen die ein- heimischen Schiffe daselbst verpflichtet sind oder sein werden. In Bezug auf die Aufstellung, die Beladung und die Löschung der Schiffe in den Häfen, Reeden, Plätzen und Bassins, sowie überhaupt in Ansehung aller Förmlichkeiten und sonstiger Be- stimmungen, denen die Handelsfahrzeuge, ihre Mannschaften und ihre Ladung unterworfen werden können, ist man übereingekommen, daß den eigenen Schiffen des einen der Hohen vertrag- schließenden Theile kein Vorrecht und keine Begünstigung zugestanden werden soll, welche nicht gleichmäßig den Schiffen des anderen zukommen, indem es der bestimmte Wille der Hohen vertrag- 316 aceptadas reciprocamente conforme al convenio due sobre esto ajustaron las altas Partes contratantes en el aßo de 1879. Articulo 17. Los buques de una de las altas Partes contratantes due entren car- gados 6 en lastre en los puertos de la otra 6 due de ellos salgan, cualqduiera qdue sea el punto de su Partida 6 el de su destino, serän tratados en dichos puertos en todos conceptos del mismo modo que los buques nacionales. Tanto à su en- trada como durante su permanencia )4 Su Salida no pagarän ni otros nmni mas elevados derechos de faro, de tonelada, de pilotaje, de puerto, de remolque, de cuarentena uotras Cargas due pesen sobre el casco del buque, cualquiera due sean la deno- minacion de aquellas, ya se cobren en nombre 6 en provecho del Estado, de los funcionarios püblicos, de los municipios 6 de cualquiera corpo- racion, que los duc satisfacen 6 sa- tisfagan alli los buques nacionales. En lo due toca 4 la colocacion de los buques y à Su carga y des- carga en los puertos, bahlas, radas yensenadas, y n general para todas las formalidades y otras dispo- siciones d due deban someterse los buques de comercio, Sus tripulaciones Fcargamentos, se ha convenido que no se concederá à los buques nacio- nales de una de las altas Partes contratantes ningun privilegio ni favor due no se otorgue d los buques de la otra, siendo la voluntad de- cidida de las dos altas Partes con- tratantes due tambien en este punto

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