Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XIX. Jahrgang, 1908.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1908

Title:: Deutsches Kolonialblatt. XIX. Jahrgang, 1908.

Volume count:: 19

Publisher:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1908

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück Nummer 18.

Volume count:: 18

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

Chapter

Title:: Nichtamtlicher Teil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Verschiedene Mitteilungen.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

aufgewogen, so daß der Frachtverkehr auf dieser Linie einen befriedigenden Durchschnitt ergab. Austral-Linie. Das im ganzen günstige Resultat der australischen Linie wurde durch gute Zwischenfrachten zwischen Hongkong und Australien sowie Manila und Japan erreicht, während die Ausfrachten von Japan nach Australien klein blieben und die Rückfrachten nur wenig zunahmen. Trotz des ungünstigen Gesamtresultats war dank ihrer hohen staatlichen Subventionen, die sich in dem fraglichen Halbjahr im ganzen auf 2643 450 Ven beliefen, die „Nippon Yusen Kaisha“ imstande, auch diesmal wieder ihre gewöhnliche Dividende von 12 v. H. p. a. zu verteilen. Der Abschluß stellt sich, wie folgt: Den Einnahmen. 14 416 288 Ausgaben .11198306 GBetriebsüberschu 3217982 Für Abschreibungen: Ye# (Schiffe) 794508 (Gebäude . 22133 5 die Versicherungsreserve 403029 die Reparaturreserve 530916 1750586 Reingewinn. 1467 396 Vortrag aus dem vorigen Halbjahr 307 882 1775278 die, wie folgt, verteilt wurden: Gesetzliche Reserve 6 v. . des Rein- gewinns) 73369 Tantiemen. 71357 Dividende 10 v. H. 1 100000 Spezialdividende 2 v. . . 220000 Vortrag auf nächste Rechnung. 310552 Bei näherem Vergleich mit dem vorangegan- genen Halbjahr ergibt sich ein um 356 286 Den höherer Bruttogewinn und um 309 606 Yen höherer Nettogewinn für das letzte Halbjahr, der aber nicht aus einer Erhöhung der Einnahmen, sondern aus Ersparnissen an Ausgaben resultiert. Die Einnahmen blieben im Gegenteil um 380 564 Yen hinter dem vorletzten Halbjahr zurück. Die Ersparnisse an den Ausgaben, die bei verschiedenen zu dem Kapitel Schiffsunkosten gehörigen Posten (namentlich Chartergeld) erzielt wurden, wogen aber die Summe des Einnahme- ausfalls nicht nur auf, sondern übertrafen die- selbe noch um den oben angegebenen Betrag. Bedeutend größer als bisher werden in Zukunft die Ersparnisse in den Ausgaben sein. Sehr bemerkenswert sind nämlich verschiedene Betriebseinschränkungen, die die „Nippon Dusen Kaisha“ teils schon durchgeführt, teils beschlossen hat. So sind, abgesehen von einigen Diensten in den heimischen Gewässern, insbesondere die Linie Kobe—Otaru (Hokkaido), in der Auslands- 926 2 schiffahrt die Linien Osaka—Hankau und Osaka— Antung schon seit November, die Linie Kobe— Wladiwostok seit Dezember v. Is. eingestellt worden. Dann folgte auf Grund eines in der ersten Hälfte Januar 1908 zwischen dem Norddeutschen Lloyd und der „Nippon Busen Kaisha“ getroffenen Ab- kommens seitens der letzteren die Einstellung ihrer Linie Hongk Swatau ie der Bericht hervorhebt, hält es die Gesellschaft für rätlich, weniger wichtige Routen anderen Reedereien zu überlassen und sich dafür mit voller Energie der Entwicklung ihrer Hauptlinien zu widmen. Die dadurch überflüssig gewordenen Dampfer will sie ebenso wie unmoderne und deshalb unwirt- schaftlich arbeitende Dampfer verkaufen. Gleich- zeitig ist beschlossen worden, das Hauptbureau in Tokio zu verkleinern und die eigenen Bureaus der Gesellschaft in Osaka, Nagoya, Yokkaichi, Nemuro und Aomori sowie in Fusan und Gensan ganz aufzuheben und dafür bloße Agenturen einzu- richten, wodurch neben laufenden Ersparnissen durch beträchtliche Verminderung des Personals auch Einnahmen aus dem Verkauf oder der Ver- mietung der entbehrlich gewordenen Grundstücke und Gebäude erzielt werden. Zu den Bureaus, die aufgehoben werden sollten, gehörten nach dem ursprünglichen Plane auch diejenigen in Tientsin (China), Tschemulpo (Korea) und Nagasaki (Japan). Indessen ist schließlich davon abgesehen worden, was die erstgenannten beiden Auslandsplätze be- trifft, mit Rücksicht auf die Wünsche der Regierung, die von der Aufhebung der dort bestehenden Bureaus eine Einbuße an nationalem Prestige fürchtete, während man mit der Beibehaltung des Bureaus in Nagasaki dem Verlangen der lokalen Handelskreise und Behörden entgegenkam. Die Flotte der „Nippon Busen Kaisha“ zählte in der Berichtsperiode 79 Seedampfer mit 261 427 Tons Brutto und an kleinen Dampf- fahrzeugen und Leichtern 40 mit zusammen 1108 Tons, insgesamt also 262 535 Tons Brutto, was bei einem Gesamtwert von 23 829 310 Ven, mit dem die Flotte zu Buch stand, einen durch- schnittlichen Buchwert von ungefähr 90 Yen pro Ton ergibt. Außer ihren eigenen Dampfern benutzte die Gesellschaft noch 9 ihr von der Re- gierung zum Gebrauch überlassene Dampfer mit zusammen rund 35 700 Tons Brutto und einige andere gecharterte Dampfer. Im Bau hat die Gesellschaft 6 Dampfer zu 8600 Tons und 16 Knoten Geschwindigkeit. Davon sind zwei, nämlich die Kamo-Maru und Hirano-Maru, fertig- gestellt, die übrigen vier Dampfer derselben Klasse sollen noch im Laufe dieses Jahres abgeliefert werden. Diese Dampfer sollen in die Europa- Linie eingestellt und die dadurch ersetzten Dampfer der letzteren auf der amerikanischen Linie Ver-

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