Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XIX. Jahrgang, 1908.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1908

Title:: Deutsches Kolonialblatt. XIX. Jahrgang, 1908.

Volume count:: 19

Publisher:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1908

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück Nummer 1.

Volume count:: 1

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

Chapter

Title:: Nichtamtlicher Teil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Aus fremden Kolonien und Produktionsgebieten.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

11) Broelthalbahn, 12) Cöln-Mindener Eisenbahn, nur für die (3z. Z. noch nicht im Betriebe befindlichen) Bahnstrecken: a) von Wesel nach Bocholt, b) der bestehenden Station Beckum nach der Stadt Beckum, 13) Cottbus-Großenhainer Eisenbahn, 14) Crefeld-Kreis Kempener Industriebahn, 15) Cronberger Eisenbahn, 16) Dortmund-Gronau-Enscheder Eisenbahn, 17) Hannover-Altenbekener Eisenbahn, 18) Hessische Ludwigsbahn, nur für die Strecken: a) Frankfurt a. M.—Camberg Eschhofen, b) Mainz-Wiesbaden, ferner bezüglich des Baues und Betriebes einer Eisenbahn, c) von Frankfurt a. M. nach der Riedbahn, d) von Hanau nach Babenhausen, ad. c und d innerhalb des Preußischen Gebiets. 19) Märkisch-Posener Eisenbahn, 20) Ma deburg Halberstädter Eisenbahn, für sämmtliche Strecken mit Ausnahme von: a) Magdeburg—Leipzig, b) Schönebeck—Staßfurt, 21) Marienburg-Mlawkaer Eisenbahn, 22) Niederländisch-Westfälische Eisenbahn, einschließlich der Subalternbeamten bezüglich der in reußen belegenen Strecken der Eisenbahn von Zütphen über Winterswyk und Borken nach Gelsenkirchen neb Abzweigung nach Bocholt. 23) Nordbrabant-Deutsche Eisenbahn, einschließlich der Stellen für Stationsvorsteher, Stationsaufseher, Stationsassistenten, Telegraphisten, Materialienverwalter und Magazinaufseher nur für die Preußische Strecke der zur Zeit erst theilweise im Betriebe befindlichen Bahn von Goch nach Wesel. 24) Nordhausen-Erfurter Eisenbahn, 25) Oberlausitzer Eisenbahn, 26) Oels-Gnesener Eisenbahn, 27) Oldenburgische Staatsbahn, nur für die Strecke Ihrhove—Neue Schanze, 28) O preuhische Südbahn, 29) Pfälzische Ludwigsbahn, nur für: a) die Bahn von Wellesweiler nach der Grube König bei Neuenkirchen, b) den Bau und Betrieb einer Eisenbahn von St. Ingbert nach St. Johann (Saarbrücken) inner- halb des Preußischen Gebiets. 30) Posen-Creuzburger Eisenbahn, 31) Rechte Oderufer Bahn, 32) Saal-Unstrutbahn, 33) Schmalkalden-Wernshausener Eisenbahn, 34) Thüringische Eisenbahn, nur hinsichtlich des Streckenbeamten-Personals für den im Preußischen Staatsgebiet belegenen Theil der Bahn von Gotha nach Leinefelde. 35) Tilsit-Insterburger Eisenbahn. Kriegs-Ministerium; Allgemeines Kriege-Departement. No. 795. 2. 78. A2. v. Voigts-Rhetz. lume. Nr. 95. Größenverhältnisse 2e. der Geschäftszimmer. Berlin, den 5. April 1878. Nachdem in Ausführung der Allerhöchsten Kabinets-Ordre vom 29. Dezember 1874 die Kompetenz an Ge- schäftszimmern für die Truppen-Kommandos bezw. Truppentheile durch den kriegsministeriellen Erlaß vom

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fullscreen: Armee-Verordnungs-Blatt Zwölfter Jahrgang (12)

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