Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XX. Jahrgang, 1909.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1909

Title:: Deutsches Kolonialblatt. XX. Jahrgang, 1909.

Volume count:: 20

Publisher:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1909

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück Nummer 24.

Volume count:: 24

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

Chapter

Title:: Nichtamtlicher Teil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Vermischtes.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

G 1158 20 Vermischtes. Die Wege nach Ratanga.“) Laut African World hat die von Brokenhill kommende Gleisspitze am 16. November bei Meile 132 die Kongogrenze erreicht. Wie wir dem Oktoberheft des South African National Union Journal entnehmen, sind dem Katangakonzern auf der Bahnstrecke von Beira bis zur Kongogrenze die folgenden Frachtraten (in d per ton sengl.] per mile) zugestanden worden: 1. Erze, Metalle, Hüttenprodukte usw. von der Grenze nach Beira oder einer anderen Station bei einem Jahresverkehr: a) unter 250 O00 tos . 1 b) von 250 000 tons an aufwärts ¾ c) von 1 000 000 tons an aufwärts ½ 2. Kohlen und Koks von Beira oder einer Zwischenstation nach der Grenze: a) bei Ladungen von 100 tons an aufwärts 1½ b) bei vollen Zugladungen von 300 tons 1 3. Baumaterialien für die Bahnstrecken Kongo- grenze— -Ruwe—Richtung Lobitobai von Beira nach der Grenze: a) bei Ladungen unter 50 tons 2 b) bei Ladungen von 50 tons an auf- wärts 1½ J) bei vollen Zugladungen von 300 tons 1 1 d per ton per mile (— 5,824 Pf./ tkm) macht auf die ganze Strecke Beira— Kongogrenze mit einer Länge von 1462 Meilen 6 L 1 sh 10 d per ton (= rd. 137. ¼). Wie aus anderen Nachrichten hervorgeht, gelten diese Frachtsätze für das erste Jahrzehnt nach Eröffnung der Station Star of Congo; doch haben die Minen die Freiheit, wenn die Lobito= oder Lualababahn fertig ist und niedrigere Frachtraten stellt, diese zu benutzen. Da mindestens die Lobitolinie entsprechend ihrer großen Minder- länge wohl sicher billiger verfrachten würde, dürften der Beiraroute nach Vollendung jener Konkurrenzbahn im freien Wettbewerb — vielleicht abgesehen von Rhodesiakohlen — schwerlich noch nennenswerte Frachtmengen von und nach Katanga zufallen. Wenn dieser südliche Zufuhrweg trotz- dem so energisch vorgestoßen wird, so wird man das nicht lediglich auf den dringlichen Bedarf Katangas an billiger Kohle zurückführen, sondern auch schließen dürfen, daß die Interessenten selbst nicht mit der baldigen Verwirklichung des Lobito- projektes rechnen. *) Val., D. Kol. Bl.“ 1909, S. 1113. Die nieberländische boandelsflotte 1909. 1. Jannar 1908 1. Januar Ime- Schiffsarten Zahl Reg.-Tous Zabl Rea 10—4 Fregattenr 3 5 432 3 5 132 Barken . 8 9991 3 5938 Schonerbriggs — — — — Schoner . . . 53 7379 42 5535 Galioten 2 230 2 23½ Kussfe 2 128 3 219 Tialks . 2981865426816667 And. Seglerarten 69 7 805 82 10 17 Dampfschiffe 292 397 815 283 114 112 Zusammen 727 447 434 686 458 341 Unter „anderen Seglerarten“ sind in vor- stehender, nach der offiziellen Statistik zusammen gestellter Tabelle wahrscheinlich 7 Seeleichter unter niederländischer Flagge inbegriffen, darunter 3 von etwa 1200 Reg.-Tons Größe für eine niederländne# indische Gesellschaft und 4 von je etwa 700 Reg. Tons für Rotterdamer Reedereien. Es ist nichr unwahrscheinlich, daß die Anzahl dieser modermen Beförderungsmittel allmählich größer wird. (Aus dem Jahresberichte der Handelskammer von Amsterdam für 1908.) Einführung einer Sigarettensteuer in der Kapkholonie. Ein Gesetzentwurf sieht die Einführung eine: Zigarettensteuer in Form einer Stempelabgab: vor, und zwar soll für jede Blechschachtel, sedes Kistchen, jedes Päckchen oder alle sonstigen Be hälter mit Zigaretten im Reingewichte von ½ Unze oder einem Bruchteil davon eine Stemve- abgabe von ½ Penny und für jedes Mehrgewier- über ½ Unze oder Bruchteil davon eine weitem Abgabe von ½ Penny erhoben werden. Al- Reingewicht gilt das Gewicht des Tabaks nebs den Papierhülsen. Die Zigaretten dürfen im Kleinhandel nur in unangebrochenen Packungen von mindestens 10 Stück, gehörig verstemock. verkauft werden. Auf den Umschließungen mus Anzahl und Reingewicht der Zigaretten angegeben sein. Vom 1. Januar 1910 ab ist eine Oizenz- gebühr von 1 Pfund Sterling jährlich für di Herstellung von Zigaretten zum Verkaufe zu zablen. The Cape of ((lood Hope (iorernmem (inzein Litera,tur-Verzeichnis. (Die eingereichten Bücher, deren Besprechung sich die * durchaus vorbehält, werden unter keinen Umständen zuruückge##: Dr. C. Velten, Professor des Suaheli am Se- minar für Orientalische Sprachen der Frieduch Wilhelms = Universität Berlin: Praktische

Access restriction

Copyright

fullscreen: Deutsches Kolonialblatt. XX. Jahrgang, 1909. (20)

Periodical

Periodical volume

law_gazette

Chapter

Chapter

Table of contents

Downloads

Full record

This page

Image fragment

Formats and links

Formats

Links

Cite

Full record

This page

Citation recommendation