Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XXIII. Jahrgang, 1912.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1912

Title:: Deutsches Kolonialblatt. XXIII. Jahrgang, 1912.

Volume count:: 23

Publisher:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1912

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück Nummer 13.

Volume count:: 13

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

Chapter

Title:: Nichtamtlicher Teil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Nachrichten aus den deutschen Schutzgebieten.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Togo.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

604 2eC zu belassen, blieb nichts anderes übrig, als zu- nächst provisorische Einrichtungen zu schaffen. Anfangs wurde eine Drahtseilbahn geplant, die den erhalten gebliebenen Brückenkopf mit dem landseitigen Brückenrest verbinden sollte. Unter den vorliegenden Verhältnissen glaubte man aber einer derartigen Einrichtung nicht die erforderliche Sicherheit und Leistungsfähigkeit zusprechen zu können und man entschied sich deshalb dafür, die entstandene Lücke durch eine in einfachster Weise herzustellende Notbrücke zu schließen. Da Holz, wie aus früheren Erfahrungen be- kannt war, an der Togoküste stark vom Bohrwurm befallen wird, mußte für die Notbrücke Eisen- material vorgesehen werden. Gewählt wurden I. Träger, die in der Quer= und Längsrichtung durch Rundeisendiagonalen und eiserne, zum Teil aus alten Eisenbahnschienen bestehende Holme und Zangen gehalten werden. Der Abstand der Pfähle beträgt in der Querrichtung 3 m, in der Längsrichtung 6 m. Als Schutz gegen das Rosten wird, da die Notbrücke nur für eine Reihe von Jahren vorhalten soll, nichts anderes verwendet als einfacher Anstrich von Teer und Asphaltlack. Die Bauarbeiten an der Notbrücke haben, nachdem das zugerichtete Baumaterial und die Baugeräte hinausgeschafft worden waren, Ende vorigen Jahres begonnen. Bis zum 27. Mai war die Notbrücke auf eine Länge von rund 130 m fertiggestellt, so daß etwa noch 50 m fehlten. Der Anschluß an den Brückenkopf wird, wenn keine störenden Ereignisse eintreten, voraus- sichtlich im Juli erreicht werden. Der Güter- verkehr wird dann allerdings wohl noch nicht über die Brücke geleitet werden können weil aus Sicherheitsgründen noch Verstärkungsarbeiten am Brückenkopf und am landseitigen Rest ausgeführt werden sollen. Für den Personenverkehr dürfte indessen die Brücke, soviel sich übersehen läßt, alsbald nach Erreichung des Anschlusses wieder benutzbar sein. Vorläufige Übersicht über die Bewegung des Handels des Schutzgeblets Togo im Kalendersahr 1911 im Vergleich mit 1910. 1911 1910 mehr weniger M M ! M Einfuhr. 9 620 030 10 817 121 — 1 197 091 Ausfuhr. 9 317 552 7222 123 2 095 429 — Gesamthandel 18 937 582 18 039 244 898 338 — Ein der tatsächlichen Handelsentwicklung Togos besser gerecht werdendes Bild zeigt sich, wenn man von obenstehenden Zahlen diejenigen Werte abzieht, die als eigentliche Handelswerte nicht an— gesehen werden können, nämlich Bargeld und Eisenbahnbaumaterialien. bei der sa) Geld . . . .. Finf Einfuhr 1 b) Eisenbahnmaterialier zusammen Ausfuhr — Geld. Hiernach ergibt sich folgendes Ihr Wert betrug: 1911 1910 MA 7 1 366 994 1 568 570 414 153 1 630 989 1 781 147 3199559 1 347.291 1 407 485 Bild der Handelsbewegung im Kalenderjahr 1911: 1911 1910 mehr weniger 7 M. M M Einfuhr. 7 838 883 7 617 562 221 321 — Ausfuhr. 7970261 5 814 638 2 155 623 — Gesamthandel. 15 809 144 13 132 200 2 376 944 —

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