Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XXIII. Jahrgang, 1912.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1912

Title:: Deutsches Kolonialblatt. XXIII. Jahrgang, 1912.

Volume count:: 23

Publisher:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1912

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück Nummer 13.

Volume count:: 13

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

Chapter

Title:: Nichtamtlicher Teil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Nachrichten aus den deutschen Schutzgebieten.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Togo.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

G 605 2e0 Nachwelsung der bei den Sollämtern des Schutzgeblets Togo im Oonat fHpril 1912 fällig gewordenen Sollbeträge. (Vgl. „Deutsches Kol. Bl.“ 1912, Nr. 11, S. 494.) Gesamtbetrag der fällig gewordenen Zölle im obigen Gegen den Namen der Zollämter, Monat des Rechnungsjahres HKHleichen Zeitraum bei welchen die Zölle 1912 1911 des Vorjahres fällig geworden sind Einfuhr Auofuhr uuen ZusammenEinfuhr Ausfuhr Zusammenmehr weniger . 6 "4 2 % Lome Hauptzollamt3 991,65 373,500 89,25 164 454.10 131 824,05 251,50 2066,30 132 342,75|32111,65 — Agbanake . Zollamt 482, 95 1.— O, 10 554,35 129.20 7,.50 — 436,701 117,65 — Toklpboll - 414,70 18.— 18,.,20 450.90 294,.95 33,75 90,—. 118.70 32,220 — Noëpe .. 2289,10 306,25 — 2595,0651919.20 898.— — 2817.20|0 — 2155 Ho Zollhebestelle 1 322.—. 1 907,50 7.50 3237.— 784.70 982.75 — 1 767,451 469,55 — Kpandu . . - 9953, 10 1655, 25. 144, 90 2 795,25 728.75, 1 221,75 — 1 1 950, 584 75 — Kete-Kratschi - 232,05 10.— — 242,05 124,80 10,75— 135,55106, 00 — Tetein - — — — — 39,30 — — 39,.30 — 39,30 Palime - 248, 50 — — 218.00 272.40 — — 272,40 — 23, 90 Aguga 2 578,85 144.— 21.— 743,85 621,95 51.7510 684,90 58,05. — ( . Gesamtsmmme70 555,20 4 415,50, 391.25 175 321,0500 , 20 3 457, 75 367,50 140 865,45 31150,50) — s : l t — — Samoa. Die Eingeborenenbevõölkerung im 1. Viertel 1912.*) Im ersten Viertel des Kalenderjahres 1912 sind in Upolu einschließlich Manono und Apolima 233 Geburten (143 männlich, 90 weiblich) und 198 Sterbefälle (122 männlich, 76 weiblich); in Savaii 189 Geburten (92 männlich, 97 weiblich) *) Vgl. „D. Kol. Bl. 1912, Nr. 8, S. 336. und 125 Sterbefälle (61 männlich, 64 weiblich) verzeichnet worden, so daß der Überschuß der Geburten über die Sterbefälle für das erste Viertel 1912 99 (52 männlich und 47 weiblich) beträgt. Kolonialwirtschaftliche Oitteilungen. Ostafrikanische Eisenbahngesellschaft.“) Der im Jahre 1908 begonnene Bau der Strecke Morogoro —Tabora hat auch im verflossenen Geschäfts- jahre schnelle Fortschritte gemacht. Am 9. August 1911 nahmen wir die Strecke Dodoma —Mannoni (130 km) und am 1. März 1912 die Strecke Manyoni—Malongwe (145 km) in Betrieb. Tabora wurde von der ersten Lokomotive am 26. Februar 1912 erreicht. Die Restarbeiten schreiten so fort, daß die letzte Strecke, Malongwe — Tabora (110 km), voraussichtlich Anfang Juli 1912 abgenommen und dem öffentlichen Betrieb übergeben werden kann. Damit würde die Bahn volle zwei Jahre vor dem im Bauvertrage festgesetzten Termin vollendet sein. Gewisse Schwierigkeiten bereitet nur noch die Wasserversorgung für den Betrieb zwischen Dodoma und Tabora. Trotz eifriger Arbeiten mit schwerem Bohrgerät ist es bis jetzt nicht an allen Stellen ge- lungen, brauchbares Wasser in genügender Menge zu erschließen. Die Länge der Bahn von Daressalam bis Tabora beträgt 818 km. Ihre Fortführung bis zum Tangannikasee ist durch Reichsgesetz vom 12. Degember 1911 gesichert, das *) Aus dem achten Geschäftobericht (1911). gleichzeitig die Herstellung von Hafen= und gollanlagen in Kigoma am Tangannikasec, die Beschaffung von Dampfern für den Verkehr auf diesem See sowie Er- gänzungs= und Umbauten auf der Stammstrecke Dares- salam — Morogoro vorsieht. Die Mittel hierfür werden uns vom Schutzgebietsfiskus in gleicher MWeise wie für die Strecke Morogoro— Tabora als Darlehn gewährt: zu den Kosten der Ergänzungs= und Umbauten tragen wir zwei Millionen Mark aus unserem hierfür be- stimmten Fonds (Außerordentlicher Reservefonds nach § 17 der Satzungen) bei. Für den Bau der neuen Strecke, die auf 412,5 km veranschlagt ist, haben wir wieder mit der Firma Philipp Holzmann & Cie., G. m. b. H., einen Vertrag, und zwar zu wesentlich günstigeren Bedingungen, geschlossen. Die Arbeiten sind bereits rüstig im Gange und sollen vertraglich bis zum 1. April 1914 beendet sein. Das Elektrigitätswerk hat nach der im Vorjahre durchgeführten Erweiterung allen Ansprüchen genügt und sich zu unserer Zufriedenheit günstig weiter ent- wickelt. Es betrugen: der Stromkonsum die Stromeinnahmen 1911. 155 000 KW’ 85 859 / 1910 116 000 = 69 133 — 1909. 92 000 = 55019 --

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