Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XXIV. Jahrgang, 1913.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1913

Title:: Deutsches Kolonialblatt. XXIV. Jahrgang, 1913.

Volume count:: 24

Publisher:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1913

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück Nummer 9.

Volume count:: 9

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

Chapter

Title:: Nichtamtlicher Teil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Nachrichten aus den deutschen Schutzgebieten.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Kamerun.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

W 409 2c bucht gibt es im Januar und von Mai bis August eine Trockenzeit, der April und November haben die größten Niederschläge; östlich der Küstenzone ändern sich die meteorologischen Verhältnisse. Februar, März, April und September, Oktober, November bilden dort die Regenzeiten. Im Oktober und November sollen die schwersten Regen fallen. MD Togo. Kraftwagenverhehr in Togo.“) Vor kurzem ist auf der 5 m breiten und 54 km langen Kunststraße Palime —Kpandu ein Kraftwagenbetrieb eingerichtet worden. Er hat insbesondere den Zweck, die Produkte — namentlich Palmöl, Palmkerne, Kakao und Baum- wolle — aus den westlich des Togogebirges ge- legenen, landwirtschaftlich wertvollen und gut be- völkerten Gebieten schneller und billiger als bisher an die Eisenbahn heranzubringen, deren Fort- führung über Palime hinaus wegen der sich im Gebirge bietenden Schwierigkeiten einstweilen nicht zu erwarten steht. . Es finden durchschnittlich in der Woche vier Fahrten von Palime nach Kpandu und zurück statt. Jede Hin= und Rückfahrt wird an einem Tage zurückgelegt, wobei für die einfache Fahrt etwa vier Stunden benötigt werden. Abgesehen von geringfügigen Störungen ar- beitet der Lastwagen zufriedenstellend. Er über- windet die Steigungen sicher, wenn auch in lang- Durchmesser der Triebräder 1 m, Durchmesser der Lenkräder 0,8 m. Vorläufige Ubersicht über die Bewegung des bandels des Schutzgeblets Togo im Ralenderjahr 1912 im · Vergleich mit 1911. 1912 1911 mehr 4 -- !-mt“ Einfuhr 1427881014620 000070 Ausfuhr 99·953908 9 917 552 641 851 Gesamthandle3s6 79418987 56222 442 Ein der tatsächlichen Handelsentwicklung Togos besser gerechtwerdendes Bild zeigt sich, wenn man von obenstehenden Zahlen diejenigen Werte ab- zieht, die als eigentliche Handelswerte nicht an- gesehen werden können, nämlich Bargeld und Eisenbahnbaumaterialien. Ihr Wert betrug: bei der 1912 1911 M M a) Geddd 1 015 504436 Einfuhr) b) Eisenbahnbau- materialten 524 785 414 153 zusammen 1540 2391 781 147 * — — — — Ausfuhr — Geld. ... 1984 800 1847 201 Hiernach ergibt sich folgendes Bild der Handels- bewegung im Kalenderjahr 1912: samer Fahrt. Für den Wagen sind seitens des 1012 1911 mehr Gouvernements folgende Vorschriften erlassen: . höchste Fahrgeschwindigkeit 12 km in der Stunde; , höchstesGefamtgewichteinichließlichLadung4t;Einsphk....988759278388832048709 zulässigerDruckauflcmRadbreite50kg;Ausfahr....8012410379702L58842 "-,Iz;k·DMLVLHMRHSJM Gesamt-sankt»17911695158091442102551 Samoa. achwelsung der bei dem Zollamt Apla im III. Viertel des Rechnungslahres 1912 fällig gewordenen Jollbeträge. (Vol. „D. Kol. Blatt“ 1912, Nr. 28, S. 1143.) ' älli 5 Gegen den gleichen Name E Gejambetrag der salig gewordenen Zölreé egen den gleiß der — 192 . 1911 Vorjahres Zollstelle Einfuhr Ausfuhr ZusammenEinfuhrAusfuhr, Zusammen mehr weniger WfIL□MILB□MLf#□M## # s ! s Apia....10547397— 165 43 %2 — —44788 o6 — —- Betrag des I. u. # « II. Sierteis. 40õ a486 16 — s 436 16817 i183021 — —1 17 188 o2 88 253114 — 1— Summedes I. U. — # u. II l. Viertels I 1813. 1570810131 — — 570 910 181461 9219 — — 1 461 921.98 108988/15 — —

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