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Reichs-Gesetzblatt. 1892. (26)

Access restriction

Public Domain Mark 1.0. You can find more information here.

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There is no access restriction for this record.

Bibliographic data

fullscreen: Reichs-Gesetzblatt. 1892. (26)

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Periodical

Persistent identifier:
rgbl
Title:
Reichs-Gesetzblatt.
Place of publication:
Berlin
Document type:
Periodical
Collection:
German Empire
Year of publication.:
1871
1918
DDC Group:
Gesetzgebung
Copyright:
Ewiger Bund
Language:
German

Periodical volume

Persistent identifier:
rgbl_1892
Title:
Reichs-Gesetzblatt. 1892.
Shelfmark:
rgbl_1892
Buchgattung:
Gesetzsammlung (amtlich)
Keyword:
Gesetzblatt
Volume count:
26
Publishing house:
Reichsdruckerei
Document type:
Periodical volume
Collection:
German Empire
Year of publication.:
1892
DDC Group:
Gesetzgebung
Copyright:
Ewiger Bund
Language:
German

Law Gazette

Title:
Stück No. 36.
Volume count:
36
Document type:
Periodical
Structure type:
Law Gazette

Law

Title:
(Nr. 2043.) Bekanntmachung, betreffend die Betriebsordnung für die Haupteisenbahnen Deutschlands.
Volume count:
2043
Document type:
Periodical
Structure type:
Law

Contents

Table of contents

  • Reichs-Gesetzblatt.
  • Reichs-Gesetzblatt. 1892. (26)
  • Title page
  • Chronologische Übersicht
  • Stück No. 1. (1)
  • Stück No. 2. (2)
  • Stück No. 3. (3)
  • Stück No. 4. (4)
  • Stück No. 5. (5)
  • Stück No. 6. (6)
  • Stück No. 7. (7)
  • Stück No. 8. (8)
  • Stück No. 9. (9)
  • Stück No. 10. (10)
  • Stück No. 11. (11)
  • Stück No. 12. (12)
  • Stück No. 13. (13)
  • Stück No. 14. (14)
  • Stück No. 15. (15)
  • Stück No. 16. (16)
  • Stück No. 17. (17)
  • Stück No. 18. (18)
  • Stück No. 19. (19)
  • Stück No. 20. (20)
  • Stück No. 21. (21)
  • Stück No. 22. (22)
  • Stück No. 23. (23)
  • Stück No. 24. (24)
  • Stück No. 25. (25)
  • Stück No. 26. (26)
  • Stück No. 27. (27)
  • Stück No. 28. (28)
  • Stück No. 29. (29)
  • Stück No. 30. (30)
  • Stück No. 31. (31)
  • Stück No. 32. (32)
  • Stück No. 33. (33)
  • Stück No. 34. (34)
  • Stück No. 35. (35)
  • Stück No. 36. (36)
  • (Nr. 2043.) Bekanntmachung, betreffend die Betriebsordnung für die Haupteisenbahnen Deutschlands. (2043)
  • (Nr. 2044.) Bekanntmachung, betreffend die Bestimmungen über die Befähigung von Eisenbahnbetriebsbeamten. (2044)
  • (Nr. 2045.) Bekanntmachung, betreffend die Signalordnung für die Eisenbahnen Deutschlands. (2045)
  • (Nr. 2046.) Bekanntmachung, betreffend die Normen für den Bau und die Ausrüstung der Haupteisenbahnen Deutschlands. (2046)
  • (Nr. 2047.) Bekanntmachung, betreffend die Bahnordnung für die Nebeneisenbahnen Deutschlands. (2047)
  • Stück No. 37. (37)
  • Stück No. 38. (38)
  • Stück No. 39. (39)
  • Stück No. 40. (40)
  • Stück No. 41. (41)
  • Stück No. 42. (42)
  • Stück No. 43. (43)
  • Stück No. 44. (44)
  • Stück No. 45. (45)
  • Stück No. 46. (46)
  • Stück No. 47. (47)
  • Stück No. 48. (48)
  • Sachregister zum Reichs-gesetzblatt. Jahrgang 1892.

Full text

— 705 — 
a) beim Herabfahren von Gefällstrecken von: 
2/5 %⅝% (1: 400) 90 Kilometer in der Stunde, 
5% (1: 200) 85 i- 
75. (1:133)860 
100% (1: 100)0 7171 
125. . (1: 80) 7700 
15% (1: 66) 66 
17 . e: 57) 60 
20% (1: 500 55555 
2286. (1: 44) 00„ 
25% (1: 40) 45 , 
b) beim Durchfahren gekrümmter Bahnstrecken in Krümmungen mit 
einem Halbmesser von: 
1000 Meter 90 Kilometer in der Stunde, 
900 - 85 " " " - 
soo s80 
700 75 
600 - 70 - ". - - / 
500 658 „ 
400 - 60 - - - ". / 
300 55s 
256 50 
200 
180. 40 
e) für Gefälle und Krümmungen, welche zwischen den vorstehend auf— 
geführten liegen, gilt jedesmal die kleinere der dabei in Betracht 
kommenden Geschwindigkeitszahlen; 
d) bei fallenden und zugleich gekrümmten Bahnstrecken ist die kleinere 
der nach a und b sich ergebenden Geschwindigkeiten als größte zu- 
lässige Fahrgeschwindigkeit anzusehen. 
G) Für die Fahrt durch Stationen, in welchen die Züge durch den 
krummen Strang einer Weiche oder gegen die Spitze einer nicht verriegelten oder 
verschlossenen Weiche zu fahren haben, sowie auf Strecken, in welchen eine Dreh- 
brücke liegt oder welche aus einem sonstigen Grunde stets mit besonderer Vorsicht 
befahren werden müssen, ist die größte zulässige Geschwindigkeit für die einzelnen 
Zuggattungen besonders festzusetzen. 
6) Bei Zügen, an deren Spitze die Lokomotive mit dem Tender voran 
fährt, darf die Fahrgeschwindigkeit * . Kilometer in der Stunde nicht über- 
steigen (S. 240). 
(:) Züge, welche geschoben werden, ohne daß sich an ihrer Spitze eine 
führende Lokomotive befindet, dürfen höchstens mit einer Geschwindigkeit von 
25 Kilometer in der Stunde fahren (F. 2240.
	        

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