Deutschlands auswärtige Politik 1888-1914.

Reventlow, Ernst zu

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: gs_schwarzburg_rudolstadt

Title:: Gesetzsammlung für das Fürstenthum Schwarzburg-Rudolstadt.

Place of publication:: Rudolstadt

Document type:: Periodical

Collection:: Principality of Schwarzburg-Rudolstadt.

Year of publication.:: 1840; 1918

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: gs_schwarzburg_rudolstadt_1874

Title:: Gesetzsammlung für das Fürstenthum Schwarzburg-Rudolstadt. Fünfunddreißigster Jahrgang. 1874.

Buchgattung:: Gesetzsammlung (amtlich)

Keyword:: Gesetzblatt

Volume count:: 35

Publishing house:: Fürstlich priv. Hofbuchdruckerei

Document type:: Periodical volume

Collection:: Principality of Schwarzburg-Rudolstadt.

Year of publication.:: 1874

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Law Gazette

Title:: 6. Stück vom Jahre 1874.

Volume count:: 6

Document type:: Periodical

Structure type:: Law Gazette

Law

Title:: No. XVIII. Gesetz, betreffend die Abänderung des Gesetzes vom 1. November 1855 über die Errichtung einer Landecreditcasse.

Volume count:: 18

Document type:: Periodical

Structure type:: Law

Der britische Flottenfrontwechsel — Die Bedeutung der Dreadnoughtpolitik. 243 Der britische Flottenfrontwechsel — Die Bedeutung der Dreadnoughtpolitik. Die deutsche Flotte war inzwischen planmäßig gefördert worden, zunächst nach dem Gesetze von 1898, und von 1901 an nach dem Gesetze von 1900. Jedes Zahr wurden zwei Schlachtschiffe und ein Panzerkreuzer auf Stapel gelegt, die freilich qualitativ sich mit gleichaltrigen britischen Schiffen nicht messen konnten. Zedes Zahr wurde der Bau von zwei kleinen Kreuzern und einer Torpedobootödivision begonnen. Ebenso plan- mäßig erhöhte man den Offizier- und Mannschaftenbestand der Marine, und die Werften wurden mit allen ihren Einrichtungen erweitert. Man konnte sich in Großbritannien um 1904 nicht mehr darüber im unklaren sein, daß das deutsche Flottenprogramm von 1900 pünktlich durchgeführt werden würde, zumal in der Bauausführung niemals Verzögerungen ein- traten. Dazu kam, daß der Deutsche Reichstag von Jahr zu Jahr höheres Verständnis für die Notwendigkeit einer starken deutschen Flotte nicht nur, sondern auch für die großen Vorteile der gesetzlichen Festlegung ihrer Stärke und ihres Bauprogrammes zeigte. Zn England beobachtete man diese Entwicklung mit Unzufriedenheit, und in den Parlamentsverhandlungen des Frühjahrs 1904 tauchte wieder einmal der Gedanke auf, ob man nicht mit den Regierungen der Groß- mächte in Verbindung treten und über eine VBerringerung der Flotten- programme mit ihnen beraten wolle; dieser Antrag wurde von einem Mitgliede der damaligen liberalen Opposition gestellt. Der Kriegssekretär Nr. Arnold Forster erklärte, man habe den kontinentalen Regierungen bereits „in denkbar öffentlichster Weise“ einen derartigen Vorschlag ge- macht, und zwar habe dieses Lord Goschen als erster Lord der Admiralität getan. „Und ich wiederhole jetzt in formellster Weise, daß die britische Regierung bereit ist, die Vorschläge jeder fremden Macht über eine Ver- ringerung der Rüstungen zur See in Erwägung zu ziehen. Unsere Macht zur See ist eine Notwendigkeit, es gibt aber kein einziges europäisches Land, das nicht hinsichtlich der Gefahr eines Angriffes von England aus seine Flotte abschaffen könnte; aber England selbst könnte in dem Augen- blicke, wo sein UÜbergewicht zur See dahin ist, einer Invasion ausgesetzt sein.“ Der frühere Unterstaatssekretär des Auswärtigen und sehr angesehene Sir Charles Dilke wies damals auf Deutschland hin und sagte: man ver- größere dort die Flotte mit einer außergewöhnlichen Schnelligkeit und richte sich damit offensichtlich gegen England. Und der Premierminister Balfour erklärte, daß die Lage Deutschlands zur See so sehr viel günstiger sei als die Englands, weil die deutsche Flotte nicht die auswärtigen Ver- 16*

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