524 V. Abschnitt. Der Luftverkehr.
werden konnte. Für diesen Zweck behalten die freischwebenden Kugel-
ballons eine grobe Bedeutung.
Auch die Vermessungsaufnahmen des Landes können mit Hilfe der
Lichtbildkunst von Luftfahrzeugen unterstützt, zum Teil auch vollständig
übernommen werden mit geringeren Kosten und mit geringerem Auf-
wand an menschlicher Arbeitskraft, als bei dem üblichen, naturgemäh
umständlichen und mühseligen Verfahren. Man kann sich wohbl denken,
daß in Pflanzstaaten und Schutzgebieten, in denen die Landesaufnahme
überhaupt erst geschaffen werden muß, das Ziel von Luftfahrzeugen
aus viel schneller und sicherer erreicht werden wird.
Wenn es gelingt, die Luftfahrzeuge zu gröheren als den bisherigen
Dauerleistungen zu entwickeln — und man darf annehmen, dabß es ge-
lingen wird —, dann ist auch der Ländererforschung eine neue Grund-
lage gegeben. Landstrecken, die dem einwandernden, reitenden oder
fahrenden Forscher nicht zugängig sind, können im Luftfahrzeuge über-
flogen und genau beobachtet werden.
Für die wissenschaftlichen Aufgaben wird es weniger auf Schnellig-
keit, als auf Zuverlüssigkeit und Dauerhaftigkeit der Leistungen der
Luftfahrzeuge ankommen. Es ist anzunehmen, dab sich allmählich Bau-
arten entwickeln, die den besonderen Anforderungen für wissenschaftliche
Zwecke angepabßt sind.
Die Entwickelung der Luftverkehrsmittel hat neue Arbeits- und Er-
werbsgelegenheiten geschaffen, die sich noch fortwährend ausdehnen.
Ein besonderes Luftschifft und Flugzeuggewerbe hat sich entwicketlt.
Vorhandenen Gewerben, insbesondere dem Maschinenbau, dem Aluminium--
gewerbe, dem Seiden- und Baumwollstoff-, Gummi und Drahtseilgewerbe,
der Herstellung von Beleuchtungsvorrichtungen, wissenschaftlichen In-
strumenten usw. hat die Herstellung und Ausrüstung der Luftfahrzeuge
neue Aufgaben gestellt, deren Erfüllung neue Kräfte und zum Teil auch
neue Wege erfordert. Die Verwertung sonst unverwertbarer Neben-
erzeugnisse ist durch die zunehmende Verwendung des Wasserstoffgases
zum Füllen der Tragkörper gesteigert worden. Früher muhbten viele
chemischen Fabriken das Wasserstoffgas, das in ihrem Betriebe als
Nebencrzeugnis entsteht, unausgenützt lassen. Jetzt ist es ein wichtiges
Erzeugnis, das bei geeigneter Gestaltung der Frachten auf ausgiebige
und wachsende Nachfrage trifft.
Die Geeignetheit der lenkbaren Luftfahrzeuge für den eigentlichen
Verkehrsdienst ist durch die Steigerung der Eigengeschwindigkeit, durch
die Verminderung des Betriebsstoffverbrauchs, durch die Erhöhung der
Nutzlast wesentlich gehoben worden. Aber bei aller Freude über das
Erreichte darf man nicht vergessen, dabß natürliche Schwierigkeiten vor-
liegen, deren volle UCberwindung nicht möglich ist. Eine der wichtigsten
Schwierigkeiten liegt in den Luftbewegungen vor. Wenn ein Luft-
