Wirtschaftskrieg  und  Kriegswirtschaft

 

ihrerseits  mit  der  österreichischen  Kriegs-Getreide-Verkehrsanstalt
  und  der  ungarischen  Kriegs-Produkten-Aktiengesellschaft
  zu  einheitlichem  Vorgehen  zusammen.

Schon  im  September  1915,  also  noch  vor  Beginn  des
Feldzuges  gegen  Serbien,  konnte  mit  dem  Abtransport
von  Getreide  begonnen  werden.

Der  rasche  und  glückliche  Verlauf  des  serbischen  Feldzuges
  hatte  einmal  die  Wirkung,  der  Ententefreundschaft
in  Rumänien  einen  Dämpfer  aufzusetzen;  dann  aber
machte  er  den  Donauweg  für  den  Abtransport  des  rumänischen
  Getreides  frei.

Es  gelang  nun  der  Zentraleinkaufsgesellschaft,  im  Dezember
  1915  und  im  März  1916  mit  der  rumänischen
Regierung  Verträge  abzuschließen,  durch  die  den  Mittelmächten
  rund  2,7  Millionen  Tonnen  Getreide  zu  erträglichen
Preisen  und  Zahlungsbedingungen  gesichert  wurden.  Die
Verträge  kamen  zustande,  obwohl  die  Ententeregierungen,
vor  allem  die  britische  Regierung,  mit  allen  Mitteln  versuchten,
  den  Abschluß  zu  vereiteln.  Ein  Versuch  Englands,
  die  rumänischen  Getreidebestände  durch  Ankauf
zu  hohen  Preisen  und  Einlagerung  in  Rumänien  für  die
Mittelmächte  zu  sperren,  kam  zu  spät  und  gelang  nur  in
bescheidenen  Grenzen.

Die  großen  Schwierigkeiten  des  Abtransportes  wurden
durch  ein  Zusammenwirken  der  Einkaufsgesellschaften
mit  dem  Chef  des  deutschen  Feldeisenbahnwesens  und
der  öÖsterreichisch-ungarischen  Zentraltransportleitung

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