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in der Richtung von Tanga nach Mombo in 6*/, Stunden
und von Mombo nach Tanga in 6'/, Stunden“ zurücklegt.
Stationen: Tanga, Kilometer 7, Steinbruch (rr km),
Pongwe (I4km), Ngomeni (29km), Muhesa (40km), Teugeni
(44km), Bombuera (51 km), Kihuhui (56km), Njussi (69km),
Korogwe (84 km), Maurui (97 km), Makuyuni (114 km),
Mombo (129 km).
Fahrpreise: 11. Klasse (für Weiße) 6 Heller, III. Klasse
(für Farbige und Halbfarbige) ı Heller für den Kilometer
(Fahrkarten II. Klasse werden für Farbige und Halbfarbige
nicht ausgegeben); bei Abonnementskarten, die innerhalb
eines Zeitraums von 6 Monaten zu ı2 Fahrten an beliebigen
Tagen zwischen zwei bestimmten Stationen berechtigen,
wird der zurückgelegte Kilometer mit 4 Heller berechnet.
Frachttarif: Bei Stückgut sind tür 100 kg und ı km in
der allgemeinen Stückgutklasse 3 Heller, nach Spezialtarif I
1,5 Heller und nach Spezialtarif II 0,75 Heller, bei Wagen-
ladungen für I0o0:kg und ı km in der allgemeinen Wagen-
ladungsklasse 2,5 Heller, nach Spezialtarif I 1,25 Heller und
nach Spezialtarif II 0,6 Heller zu zahlen. Der Spezialtarif I
kommt bei Kohlen, landwirtschaftlichen Geräten, Baugeräten
und Baumaterialien aller Art, soweit sie nicht im Spezialtarif II
genannt sind, Walz- und Stabeisen, Maschinen jeder Art,
zur Aussaat bestimmten Saatfrüchten, Iebenden Bäumen und
Sträuchern, Gebrauchsgegenständen für Eingeborene und ge-
trockneten Rinderhäuten in Anwendung. Unter Spezialtarif
II fallen rohe Steine, Steinschlag, Erzeugnisse des heimischen
Feld-, Garten- und Plantagenbaues sowie die Erzeugnisse der
heimischen Vieh- und Forstwirtschaft (Schnittliolz), künst-
liche Düngemittel.
2.Eisenbahn Daressalam-Morogoro (Länge 210 km; Spur-
weite 1,00 m). Die „Ostafrikanische Eisen-
