S'il  y  a  nécessité  d'alléger,  les
alleges  seront  conduitcs  er  en  cas  de
remonte  atlelées  séparément.

Art.  62.  II  est  délendu  de  char-Ber
  des  marchandises  sur  le  tillac  des
bateaux.  I  est  également  défendu
pendant  le  trajet,  de  transborder  des
marchandises  d’un  bord  à  Tautre,
cxcepié  le  cas,  ou  les  caux  seraient
trop  basses,  due  Pembarcation  fur
endommagée,  ou  qu'’il  y  eut  duel--du’autre
  Péril  imminent,  dui  mertrait
le  patron  ou  conducteur  dans  la
Mnnccessité  Talléger  sans  délai,  sauf
4  se  Conformer  dans  Ces  cas  à  ce  qui
est  Prescrit  par  I’art.  39  ci-dessus.

Art.  63.  Les  dispositions  de  Part.
61,  ainsi  due  la  delense  de  charger
Aur  le  tillac  des  bateaux,  ne  sont  pas
applicables  à  la  navigation  du  Hhin,
qdui  se  fait  Par  des  batcaux  4  vapeur.

Néäanmoinsles  marchandiseschargées
  sur  le  tillac  des  bateaux,  dont
il  s'agit,  seront  réunies  dans  un  ou
deux  endroits  et  recouvertes  par  une
toile  attachée  au  tillac,  de  manière
à  permettre  le  plombage,  sans  occasionner
  un  surcroit  de  frais  et  de
retard,  lorsque  le  trajet  d’un  territoire
  en  transit  y  donne  lieu  suivant
l'article  37  ci-dessus.

Les  Gouvernemens  respectiss
prendront  des  mesures,  pour  favoriser
  et  protéger  ceite  nouvelle
branche  Tindustrie,  et  pour  assurer
au  commerce  tous  les  avantages
du'’elle  semble  promettre.

Art.  604.  Les  Contraventions  aux
dispositions  des  articles  61.  ct  62.  seront
  punies  d’une  amende  de  100  à
300  francs  par  le  juge  des  droits  de
navigation,  dont  il  scraparlé  ci-aprés,
du  lieu  on  la  contravention  aura  60

112

Tritt  die  Nothwendigkeit  ein,  das  Schiff
zu  lichten:  so  sollen  die  Lichter  abgesondert
Hesährt  und,  wenn  sie  stromaufwärts  geen,

  abgesondert  bespannt  werden.

Art.  62.  Mit  einer  Oberlast  auf  dem
Nhein  zu  fahren  ist  verboten.  Während
der  Reise  dürfen  gleichfalls  keine  Waaren
über  Bord  aus  einem  Schiffe  ins  andere
geladen  werden,  nur  die  Fälle  ausgenommen,
  wo  das  Wasser  zu  niedrig,  wenn  das
Schiff  beschädiget  ist  oder  sonst  eine  dringende
  Gefahr  eintritt,  welche  den  Schiffspatron
  oder  Führer  nöthiget,  ohne  Aufschub
  zu  lichten.  —  Auch  in  diesen  Fällen
hat  man  sich  indessen  nach  der  un  Artikel
  39.  darüber  enthaltenen  Vorschrift  zu
richten.

Art.  63.  Die  Verfügungen  des  Artikels
  01.,  so  wie  das  Berbot  mit  Oberlast
zu  fahren,  sind  auf  die  Rheinschiffahrt
nicht  amwendbar,  welche  mit  Dampfschiffen
betrieben  wird.

Demnach  sollen  die  auf  das  Berdeck
solcher  Schiffe  niedergelegten  Waaren  an
einer  oder  zwei  Stellen  in  der  Art  vereiniget
  und  mit  cinem  Segeltuche  bedeckt  werden,
  daß  die  Verbleiung  Statt  finden  kann,
wenn  nach  Maaßgabe  des  Artikels  37.
die  Ourchfuhr  aus  einem  Gebiete  in  das
andere  hierzu  Veranlassung  giebt;  ohne
daß  jedoch  eine  Vermehrung  von  Kosien
oder  Aufenthalt  entstehen  darf.

Die  resp.  Landesherrschaften  sorgen
durch  geeignete  Maaßregeln  für  die  Besörderung
  und  den  Schutz  dieses  neuen
Zweiges  der  Gewerbthätigkeit;  so  wie  dafür,
  daß  aller  Vortheil,  welchen  derselbe
zu  versprechen  scheint,  dem  Handelsslande
gesichert  werde.

Art.  64.  Ucbertretungen  der  in  den
Artikeln  01.  und  62.  enthaltenen  Vorschriften
  werden  von  dem  weiter  unten
näher  zu  erwähnenden  Rheingollrichter
des  Ortes,  wo  sie  zuerst  entdeckt  wurden,
mit  einer  Geldbuße  von  einhundert  bis