Bas  et  les  navires  Néerlandais  entrant
dans  un  des  ports  du  Zoll-Verein,
ei  dui  ne  voudraiem  décharger  quune
Partie  de  leur  Cargaison,  pourront,
en  se  conformant  aux  lois  et  regiemens
  des  Etats  respectifs,  Cconserrer
à  kur  bord  la  partie  de  leur  car-Sison
  qui  serait  destinge  à  un  autre
Port,  soit  du  meme  pays,  soit  dun
autre,  et  la  réexporter  sans  etre
astreints  à  pPayer,  pour  cette  partie
de  la  cargaison  aucun  droit  de  douane,
  Ssauf  les  frais  de  surveillance.

Article  7.

Les  navires  de  Tune  des  Hautes
Parties  Ccomractantes,  entrant  en  re-Hche
  forcée  dans  Tun  des  ports  de
Fautre,  ny)  Paieront,  scit  poum  le  navire,
  soit  pour  son  chargement,  que
les  droits  ausquels  les  nationaux  sont
assujettis  dans  le  meme  cCas,  pourvu
due  la  néeccssiké  de  la  reläche  soit
lIégalement  constatée,  due  ees  navires
  ne  fassent  aucune  opération
de  commercc  et  duils  ne  sctournent
Pas  dans  le  port  plus  longtemps  due
ne  lexige  le  motif  qui  a  nécessitc
la  relache.  Les  déchargemens  et
rechargemens  motivyés  par  le  besoin
de  réparer  les  bätimens,  ne  seront
Point  considérés  comme  opérations
de  commerce.

Article  8.

En  cas  déchouement  ou  de  naufrage
  Tun  navire  de  Pune  des  Hautes
Parties  contrachuntes  dans  les  Etas
de  Tautre,  il  sera  bPreté  tome  aide
et  assistance  au  capliaine  et  à  Téqui-Page,
  tant  pour  les  personnes  due
Pour  le  navire  ct  sa  cargaison.

Les  opérations  relatives  au  sauvetsge
  auront  lieu  conforméemen

150

kommen  und  die  Niederländischen  Schiffe,
welche  nach  einem  der  Häfen  des  Zollvereins
  kommen,  und  welche  daselbst  nur
einen  Theil  ihrer  Ladung  löschen  wollen,
können,  hrssefele  daß  sie  sich  nach
den  Gesetzen  und  Reglements  der  beiderseitigen
  Staaten  richten,  den  nach
einem  andern  Hafen  desselben  oder  eines
andern  Landes  bestimmten  Theil  der  Ladung
  an  Bord  behalten  und  ihn  wieder
ausführen,  ohne  für  diesen  Theil  der
Ladung  irgend  eine  Abgabe,  außer  den
Kosten  der  Bewachung,  zu  bezahlen.
Artikel  7.

Die  Schiffe  des  einen  der  hohen
vertragenden  Theile,  welcheein  einen  der
Häfen  des  anderen  Theiles  im  Nothfalle
  einlaufen,  sollen  daselbst  weder  für
das  Schiff,  noch  für  dessen  Ladung  andere
  Abgaben  bezahlen,  als  diejenigen,
welchen  die  Nationalschiffe  in  9ckhen.
Falle  unterworfen  sind,  vorausgesetzt,
daß  die  Nothwendigkeit  des  Einlaufens
gesetzlich  festgestelkt  ist,  daß  ferner  diese
Schiffe  keinen  Handelsverkehr  treiben,
und  daß  sie  sich  in  dem  Hafen  nicht
länger  aufhalten,  als  die  Umstände,
welche  das  Einlaufen  nothwendig  gemacht
  haben,  erheischen.  Die  zum  Zwecke

der  Ausbesserung  der  Schiffe  erforderlichen

  Löschungen  und  Wiedereinladungen
sollen  nicht  als  Handelsverkehr  betrachtet
  werden.

Artikel  8.

Im  Falle  der  Strandung  oder  des
Schiffbruchs  eines  Schiffes  des  einen
der  hohen  vertragenden  Theile  in  den
Staaten  des  anderen,  soll  dem  Kapitain
und  der  Mannschaft,  sowohl  für  ihre
Personen,  als  auch  für  das  Schiff  und
dessen  Ladung,  alle  Hülfe  und  Beistand
geleistet  werden.

Die  Maaßregeln  wegen  der  Bergung
  sollen  nach  Maaßgabe  der  Lan-