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förmige Bewegung des um seinen Mitielpunkt
oder um einen Endpunkt beweglichen
B8-Handelsdampfer
einen besonderen Werth
nhub (bie zu
de hierfür sind fol-[9
rm: tärko der jetzigen
Schifsmaschinen wäre Fr gar nicht möglich,
ewünsc usserung In einem
einzigen Cylinder zu erzielen, da ein solcher
ältnlesen einen
urchmesser erhalten
der ande!
der mit seinem Kondensator auf der andon
Seite suon Schiffes.
ar Die Steuerungen e Steuerung dient
dazu, die rechtzeitige Ein- und Ausström- | nach "aussen überdeckt,
Maschine.
ung resp. die Verteilung dee Dampfes für
die eine oder die andere Kolbenseite zu
bewirken, un i
gung
entsprec) ylinder; den dort
verbrauchten führt sie entweder in
resp
Scite ausströmen soll, so muss de
Wege bei jedem Hin- und Hergang des
Kolbens machen. Je nach dem Mech
mus, d bführen des
e a8 sp. A
Dampfos vermittelt, unterscheidet men:
mens von der anderen.
Ventilsteuerung öffnen von 4 Ventilen stets
wechselwelse je 2 dem Dampf die beiden
Bei der einfachsten
rt werden je 2 kreuzwels
gelagerto (Ein- d Ausströmunge‘)
Ventilo gleichzeitig durch denselben Mec
nisımus wegt; vollendetere de 180
haben jedoch für jedes der
Ventile eine besondere Bewegung. Tun die
u ihrer Bewe
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B8
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bei seiner hin- und horgleitenden Dewegung
zwei der genannten Dampfkanäle derte
gestattet ist. Die Bewogung des
Schiebers, sowie in den meisten Fällen die
der anderen genannten Steu erungsvorricht"
ungen, gerchieht, zusellen an
sondere Welle, 1 1 jedoch” von
der Hauptkurbelwello au durch einen zu
jener excentrischen Zapfen, der ale Scheibe
dio Welle umschliesst conterscheibe,
wäre,
centricität ‚(Entfernung des Mitte!
der Welle von dem des Ex contere) Ist.
seiner mittleren Stellung überragt der
Sc ic! ber die Dampfkanäle nach Innen und
au die Länge, um die er den Kanal
heisst Aussere
