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bedingten Ergänzungen und Geleis- 
veränderungen auf den Bahnhöfen der 
Strecke Plettenberg—Grevenbrück 70/o8 Mark, 
2) von 326 000 Mark zu desgl. auf der 
Strecke Bönen- Hmmn 12 353)83 
3) von 475.000 Mark zu desgl. auf der 
Strecke Sterkrade-Wesee 8868t% 
Summe h. . .. 21# 292/68 Mark, 
i) von den durch das Gesetz vom 19. April 
1886 (Gesetz-Samml. S. 125) bewilligten 
Krediten, und zwar: 
1) von 290 000 Mark zur Anlage des 
zweiten Geleises und zu den dadurch 
bedingten Ergänzungen und Gelleis- 
veränderungen auf den Bahnhöfen der 
Strecke Duisburg—-Styr . . .. 5246 /80 Mark, 
2) von 135 000 Mark zu desgl. auf der 
Strecke Deuß (Schiffbrücke) -Kallk 2740,1 
Summie i . . .. 7986/“5 Mark 
Dazu: n 21 292,68 
g . . .. 3186 409,88 
f. 876 125% 
e . ... 21 756/2 
d 4622% 
U 169 134%% 
b 
v200 2807 
a 29 865/1 
Summe A 1 689 080: Mark. 
Zum Erwerb von Privateisenbahnen für den Staat 
und für die Baubedürfnisse dieser Eisenbahnunterneh- 
mungen: 
a) von den durch das Gesetz vom 20. Dezember 
1879 (Gesetz= Samml. S. 635) bewilligten 
Krediten, und zwar: 
1) von 175500 000 Mark zum Umtausch 
der 117.1000000 Mark Stammaktien 
der Cöln-Mindener Eisenbahngesellschaft 
in 4prozentige Staatsschuldverschrei- 
bunggen 3 900,0 Mark, 
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