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bedingten  Ergänzungen  und  Geleisveränderungen
  auf  den  Bahnhöfen  der

Strecke  Plettenberg—Grevenbrück  70/o8  Mark,
2)  von  326  000  Mark  zu  desgl.  auf  der
Strecke  Bönen-  Hmmn  12  353)83
3)  von  475.000  Mark  zu  desgl.  auf  der
Strecke  Sterkrade-Wesee  8868t%
Summe  h.  .  ..  21#  292/68  Mark,

i)  von  den  durch  das  Gesetz  vom  19.  April
1886  (Gesetz-Samml.  S.  125)  bewilligten
Krediten,  und  zwar:
1)  von  290  000  Mark  zur  Anlage  des
zweiten  Geleises  und  zu  den  dadurch
bedingten  Ergänzungen  und  Gelleisveränderungen
  auf  den  Bahnhöfen  der
Strecke  Duisburg—-Styr  .  .  ..  5246  /80  Mark,
2)  von  135  000  Mark  zu  desgl.  auf  der
Strecke  Deuß  (Schiffbrücke)  -Kallk  2740,1

Summie  i  .  .  ..  7986/“5  Mark
Dazu:  n  21  292,68
g  .  .  ..  3186  409,88
f.  876  125%
e  .  ...  21  756/2
d  4622%
U  169  134%%
b

v200  2807
a  29  865/1
Summe  A  1  689  080:  Mark.

Zum  Erwerb  von  Privateisenbahnen  für  den  Staat
und  für  die  Baubedürfnisse  dieser  Eisenbahnunternehmungen:

a)  von  den  durch  das  Gesetz  vom  20.  Dezember
1879  (Gesetz=  Samml.  S.  635)  bewilligten
Krediten,  und  zwar:
1)  von  175500  000  Mark  zum  Umtausch
der  117.1000000  Mark  Stammaktien
der  Cöln-Mindener  Eisenbahngesellschaft
in  4prozentige  Staatsschuldverschreibunggen
  3  900,0  Mark,

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