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Gegenstand. 
Betrag 
für 
1. April 
1897 / o8 
Mark 
  
Uebertrag . . .. 
5) von dem durch das Gesetz vom 1. April 1887 (Gesetz-Samml. 
S. 97) bewilligten Kredit von 460 000 Mark zum Bau der Bahn 
von Glöwen nach Havelbreg .. . . . . . ... 
6) von den durch das Gesetz von 11. Mai 1888 (Gesetz-Samml. 
S. 80) bewilligten Krediten, und zwar: 
a) von 1050 000 Mark zum Bau der Bahn von Hirsch- 
berg i. Schl. nach Petersdofoe 9 317/62 Mark, 
b) von 9500 000 Mark zum Bau der 
Bahn von Mayen nach Gerolstein. 300 00000° 
c) von 980 000 Mark zur Herstellung einer 
Gleisverbindung zwischen Morsbach und 
Kohlscheid . . ... 180 401 ½ 
7) von den durch das Gesetz vom 8. April 1889 (Gesetz-Samml. 
S. 69) bewilligten Krediten, und zwar: 
a) von 1900 000 Mark zum Bau der Bahn von Biederitz 
nach Loburg ... .. ... . . . .. . .. ... 228 14 3/78 Mark, 
b) von 1535000 Mark zum Bau d 
Bahn von Etgersleben nach Förderstedt 234 111#11 
e) von 524000 Mark zum Bau der Bahn 
von Düren nach Krenzun 45 690 - 
8) von den durch das Gesetz vom 10. Mai 1890 (Gesetz-Samml. 
S. 90) bewilligten Krediten, und zwar: 
a) von 595 000 Mark zum Bau der Bahn von Herbsleben 
nach Tennstddt .... 90 000%% Mark, 
b) von 840 000 Mark zum Bau der Bahn 
von Tondern nach Hoyer (Schleuse)5 19411„ 
c) von 640 000 Mark zum Bau der Bahn 
von Tönning nach Garding 107 65% -- 
d) von 400 000 Mark zur Deckung der 
Mehrkosten des Ausbaues der Bahnstrecke 
Vienenburg—Goslar—-Grauhof . 98646% - 
zu übertragen 
(Nr. 9906.) 
331 567/0 
56 282,43 
489 719,0 
507 945,, 
226 935,2 
  
  
1 612 450/