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Gegenstand.

Betrag
für
1.  April
1897  /  o8
Mark

 

Uebertrag  .  .  ..

5)  von  dem  durch  das  Gesetz  vom  1.  April  1887  (Gesetz-Samml.
S.  97)  bewilligten  Kredit  von  460  000  Mark  zum  Bau  der  Bahn
von  Glöwen  nach  Havelbreg  ..  .  .  .  .  .  ...

6)  von  den  durch  das  Gesetz  von  11.  Mai  1888  (Gesetz-Samml.
S.  80)  bewilligten  Krediten,  und  zwar:
a)  von  1050  000  Mark  zum  Bau  der  Bahn  von  Hirschberg
  i.  Schl.  nach  Petersdofoe  9  317/62  Mark,
b)  von  9500  000  Mark  zum  Bau  der
Bahn  von  Mayen  nach  Gerolstein.  300  00000°
c)  von  980  000  Mark  zur  Herstellung  einer
Gleisverbindung  zwischen  Morsbach  und
Kohlscheid  .  .  ...  180  401  ½
7)  von  den  durch  das  Gesetz  vom  8.  April  1889  (Gesetz-Samml.
S.  69)  bewilligten  Krediten,  und  zwar:
a)  von  1900  000  Mark  zum  Bau  der  Bahn  von  Biederitz
nach  Loburg  ...  ..  ...  .  .  .  ..  .  ..  ...  228  14  3/78  Mark,
b)  von  1535000  Mark  zum  Bau  d
Bahn  von  Etgersleben  nach  Förderstedt  234  111#11
e)  von  524000  Mark  zum  Bau  der  Bahn
von  Düren  nach  Krenzun  45  690  -
8)  von  den  durch  das  Gesetz  vom  10.  Mai  1890  (Gesetz-Samml.
S.  90)  bewilligten  Krediten,  und  zwar:
a)  von  595  000  Mark  zum  Bau  der  Bahn  von  Herbsleben

nach  Tennstddt  ....  90  000%%  Mark,
b)  von  840  000  Mark  zum  Bau  der  Bahn

von  Tondern  nach  Hoyer  (Schleuse)5  19411„
c)  von  640  000  Mark  zum  Bau  der  Bahn

von  Tönning  nach  Garding  107  65%  --d)

  von  400  000  Mark  zur  Deckung  der
Mehrkosten  des  Ausbaues  der  Bahnstrecke
Vienenburg—Goslar—-Grauhof  .  98646%  -

zu  übertragen
(Nr.  9906.)

331  567/0

56  282,43

489  719,0

507  945,,

226  935,2

 

 

1  612  450/