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(Nr. 9915.) Allerhöchster Erlaß vom 16. Juni 1897, betreffend den Bau und Betrieb der
in dem Gesetze vom 8. Juni d. J. (Gesetz= Samml. S. 171) vorgesehenen
neuen Eisenbahnlinien.
Auf Ihren Bericht vom 11. Juni d. J. bestimme Ich, daß bei demnächstiger
Ausführung der in dem Gesetze vom 8. Juni d. J., betreffend die Erweiterung
des Staatseisenbahnnetzes und die Betheiligung des Staates an dem Bau von
Kleinbahnen sowie an der Errichtung von landwirthschaftlichen Getreidelagerhäusern,
im §. 1 unter I Lit. a vorgesehenen Eisenbahnlinien die Leitung des Baues und
demnächst auch des Betriebes derselben, und zwar:
1) der Eisenbahnen
a) von Stallupönen nach Goldap,
b) von Ortelsburg nach Neidenburg
der Königlichen Eisenbahndirektion zu Königsberg in Preußen,
2) der Eisenbahn von Culm nach Unislaw
der Königlichen Eisenbahndirektion zu Danzig,
3) der Eisenbahnen
a) von Schweidnitz nach Charlottenbrunn,
b) von Petersdorf nach Ober-Polaun (Grünthal)
der Königlichen Eisenbahndirektion zu Breslau,
4) der Eisenbahn von Grätz i. P. nach Kosten i. P. oder Czempin oder
einem zwischen diesen Orten gelegenen anderen Punkte der Linie
Lissa-Posen
der Königlichen Eisenbahndirektion zu Posen,
5) der Eisenbahn von Callies nach Falkenburg
der Königlichen Eisenbahndirektion zu Bromberg,
6) der Eisenbahn von Wollin nach Swinemünde
der Königlichen Eisenbahndirektion zu Stettin,
7) der Eisenbahnen
a) von Blankenstein nach Marxgrün,
b) von Niederfüllbach nach Rossach,
c) von Ebersdorf bei Sonnefeld nach Weidhausen
der Königlichen Eisenbahndirektion zu Erfurt,
8) der Eisenbahnen
a) von Schandelah nach Oebisfelde,
b) von Triangel nach Uelzen
der Königlichen Eisenbahndirektion zu Magdeburg,
(Nr. 9915.)
