Full text: Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern. 1886. (13)

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8. 39. 
Stillstehende Lokomotiven und Wagen. 
1. Bei angeheizten Lokomotiven soll, so lange sie still stehen, der Regulator geschlossen, 
die Steuerung in Ruhe gesetzt und die Bremse angezogen sein. Die Lokomotive muß dabei 
stets unter spczieller Aufsicht stehen. 
2. Stehende, nicht mit einer Lokomotive verbundene Wagen sind zur Vermeidung un- 
beabsichtigter Bewegung mittelst Vorlagen, Bremsen oder anderer Vorrichtungen so festzu- 
stellen, daß sie nicht in Bewegung gesetzt werden können. 
8. 40. 
Zugsignale. 
1. Jeder geschlossen fahrende Zug muß mit Signalen versehen sein, welche bei Tage den 
Schluß, bei Dunkelheit aber die Spitze und den Schluß desselben erkennnen lassen; Gleiches 
gilt für einzeln fahrende Lokomotiven. 
2. Am Schlusse eines jeden im Dunkeln fahrenden Zuges muß ein nach hinten und 
nach vorn leuchtendes Laternensignal angebracht sein. 
3. Jeder Ingangsetzung der Lokomotiven muß ein Achtungssignal vorhergehen. 
4. Einzeln fahrende Lokomotiven und Arbeitszüge werden wie andere Züge signalisirt. 
5. Auch Dräsinen und Materialien-Trausportwagen (§. 36 Abs. 2) auf freier Bahn 
müssen im Dunkeln angemessen beleuchtet sein. 
8. 41. 
Signale auf freier Strecke. 
Auf der Bahn müssen folgende Signale gegeben werden können: 
1. die Bahn ist fahrbar, 
2. der Zug soll langsam fahren, 
3. der Zug soll halten. 
8. 42. 
Signale des Zugpersonals. 
Die Oberkondukteure (Zugführer), Kondukteure (Schaffner) und Bremser müssen ein 
Nothsignal an den Lokomotivführer geben können.
	        
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