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75 Kontos im Jahre 1898 oder um 56 pCt. ge-
fallen.
Die Höhe und Art der Abgaben von den
durch das Zollhaus in einem Gefammtwerthe von
13 084 597 225 Réis im Jahre 1898 und von
15 394 876 124 Réeis im Jahre 1897 gegangenen
Gütern zeigt die folgende Uebersicht für die beiden
Berichtsjahre:
1898. 1897.
Réis. Réis.
Eingangszölle 418 152 269 428 118 800
Durchgangszölle 143 613 966 170 813 161
Ausfuhrzölle 391 457 352 787
Wiederausfuhrzölle 707 655 475 302
Lagergelder 26 615 585 20 562 971
Strafen. 1 216 601 —
Stempel. 12 106 332 11 478 181
Industriesteuer 4 934 737 44 984 073
Feuer= u. Bojengelder 18 304 371 21 102 458
Tonnengelder 28 147 382 37 316 616
zus. einschl. zufälliger
Einnahmen 702 955 391 739 504 769
oder Mk. 2 808 000 2 956 000
Ueber die Herkunft der im Jahre 1897 ein-
geführten Waaren — die Zahlen für 1898 fehlen
noch — macht die amtliche Statistik folgende Werth-
angaben:
Proz.
Werth: Werth: J der
Néis.— Mark.Ges.
Einf.
Deutschland 290 050 2911 16000C0 8
Amerika (Getreide, Holz# 210 300 3.00840 OCCO] 6
Mozambique Austenhdl. 2)9 650 854) — —
China. . . 1822mu — —
Frankreich 158 380 183 632 ((IJN 47
die Niederlande 120 165 435 — —
Großbritannien. 695031 8252 7SO C:NN 21
Ilalien 16 746 894 — —
Norwegen ## Holj) . 63115000 — —
Portugal, heimischer! Her- 902 176223|3 608 OCOCO 27
OD fremder (kunft 21 698 200 — —
Französische Vesithungen. 39 162 000 — —
Britische 651 031 0231 2604000 18
Portugiesische 149071 900 — —
Transvaal 180 UR — —
zus. einschl. der Cinfuhr
von anderen Ländern 3 394 876 124|113 576 O000 —
Die Angaben über die deutsche Waareneinfuhr
dürften indessen der Wirklichkeit nicht entsprechen und
viel zu niedrig gegriffen sein, da mit den Britischen
Dampsschiffen der Union= und Castle-Linie von Ham-
burg und über die Niederlande und Belgien eine
erhebliche in der vorliegenden Statistik Großbritannien,
den Niederlanden und Belgien zugerechnete Waaren-
menge deutschen Ursprungs in Lourenzo-Marques
eingeführt wird. Aus dem gleichen Grunde sind die
Angaben der amtlichen Statistik über die Herkunft
der einzelnen im Zolltarif aufgeführten Artikel mit
Bezug auf Deutschland als unvollständig und unsicher
anzusehen.
An der Einfuhr, die alle Arten Getränke, Lebens-
mittel, Konserven, Schlachtvieh, Bau= und Eisenbahn-
material, Holz, Kohle, Maschinen und Handwerkszeug,
Gewebe aus Seide, Wolle und Baumwolle, Schuhe
raund Kleidung umfaßt, ist nach der vorliegenden amt-
lichen Statistik vom Jahre 1897 Deutschland haupt-
sächlich an Bier, Branntwein, Thee und Büchsenbutter
(anscheinend aus Dänemark über Hamburg), sowie
an den im Tarif nicht besonders genannten Waaren
von im Ganzen 11 830 785 kg im Werthe von
387 642 979 Réis mit einer alle übrigen Länder
weit übersteigenden Ziffer von 4 183 570 kg im
Werthe von 115 800 733 Réis oder 660 000 Mk.
(etwa 30 pCt. des Gesammtwerthes) betheiligt. Unter
die nicht besonders tarifirten Waaren fallen Handels-
waaren aller Art, Genußmittel und Luxusgegenstände,
Bauartikel, insbesondere Cement, der dem englischen
und französischen erfolgreich Konkurrenz macht,
Maschinen und Eisenbahnmaterial u. A. m.
Die Ausfuhr der von Lourenzo-Marques und aus
dem Transvaal stammenden Güter im Jahre 1897
bestand außer in gemünztem Gelde und Mineralien,
in der Hauptsache aus Wolle, Häuten und Fellen,
Gummi, Ochsenhörnern und einer geringen Menge
Elfenbein, wovon indessen nur ein ganz unbedeuten-
der Theil nach Deutschland gegangen ist.
Am Ende des Jahres 1898 hat man mit der
Einfuhr gefrorenen Fleisches aus Australien begonnen,
das sich billiger als frisches Fleisch stellt. Rind-
fleisch kostete 1 kg 450 Réis, Hammelfleisch 600 Réis,
war also um 15 pCt. und 40 pCt. billiger als frisches
Rind= und Hammelfleisch. Ende des Vorjahres ist
auch zum ersten Mal transvaalisches Gold über
Delagoa-Bai nach Hamburg und Frankreich aus-
geführt worden.
Der Schiffsverkehr im Hafen von Lourenzo-
Marques hat gegen die Vorjahre weiter zugenommen,
wie aus der folgenden amtlichen Zusammenstellung
für die letzten sieben Jahre ersichtlich ist:
Dampf= Segel- Brutto-=
schiffe. schiffe. Reg.-Tons. Reisende.
1892 192 24 290 961 3 375
1893 197 45 338 651 3519
1894 220 42 511724 4046
1895 265 59 829 103 7 095
18906 308 100 850 508 11 591
1897 384 118 1 191 762 12 760
1898 4385 V0 1 261 748 -
Auf die einzelnen Flaggen vertheilten sich die
Handelsschiffe in den letzten vier Jahren:
