Full text: Deutsches Kolonialblatt. XV. Jahrgang, 1904. (15)

Nach zuverlässigen Nachrichten hat der Owambo- 
Häuptling Nechale im Ondonga-Gebiet daee 
Herero aufgenommen, die, von Osten kommend, *ie 
Pferde und Wagen verloren haben. 
Wie bereits früher aus Kapstadt gemeldet, sollen 
400 unbewaffnete Herero die Beischnanagrenge 
überschritten haben. Der Rest der Orlogleute soll 
noch im ganzen auf deutschem Gebiet, hart an der 
Grenze sitzen, weil Betschuanen ihnen den übertritt 
verweigern. 
Ein mit großer Energie und übermenschlichen 
Anstrengungen durchgeführter Vorstoß der Abteilung 
Klein von Otjimanangombe auf Rietfontein, der 
etwa 130 km östlich Otilmanangombe sein Ende 
erreichte, hat von neuem gezeigt, 
dringen bis zur Grenze vor Beginn der Regenzeit 
unmöglich. 
170. 
Den 11. Dezember. 
General v. Trotha meldet aus Windhuk unter 
dem 10. Dezember: 
Oberst Deimling verfolgte mit der Abteilung 
Meister (4. und 5. Kompagnie, 5. Batterie) die 
Witbois bis Kalksontein, das er am 8. Dezember 
erreichte. Die Abterlung Kleist (2. Kompagnie 
Regiments 1 und Gebirgsbatterie) besetzte Rietmont 
und klärt auf Gochas und Noib auf. Die 7. Kom- 
pagnie soll demnächst zur Abtellung Meister, die 
Halbbatterie Stuhlmann zur Abteilung Kleist treten. 
Die seindlichen Verluste bei Naris waren ver- 
hältnismäßig bedeutend. Hendrik Witboi ließ bei 
der panikartigen Flucht aus Rietsontein seine Brief- 
schaften zurück. Wagen, Gewehre und Munition 
wurden in Rietmont und Mariental gefunden, dle 
Zahl des Beuteviehs wird auf 12 000 Stück ge- 
schätzt. Die Spuren des Feindes gehen von Kalk- 
sontein in östlicher und südöstlicher Richtung aus- 
einander. Oberst Deimling will Major Meister 
mit der weiteren Verfolgung der Witbois beauf- 
tragen und selbst mit der Abteilung Kleist nach dem 
Süden marschieren, um zusammen mit der Abteilung 
Lengerke Morenga anzugrelsen. Die schlechten 
Weideverhältnisse des Südens bedingen starken Hafer- 
nachschub, der bei den schwierigen Wegeverhältnissen 
und dem Wassermangel große Anforderungen an 
die Kolonnen und Trains stellt und die Verfolgung 
ungünstig beeinflußt. 
Deuksch-Meu-Guinea. 
Amtliche Schreibweise von Grtsnamen. 
Für die folgenden Stationen bezw. Postagenturen 
ist folgende Schreibweise amtlich festgesetzt worden: 
erbertshöhe, Berlinhafen, 
äwieng, Matupi, 
Namatanai, Sitephansort, 
Finschhafen. 
Toma, 
Friedrich-Wilhelmshafen, 
780 
daß ein Vor- 
Gründung eines Erholungsbeims. 
Missionar Flierl der Neuen Dettelsauer 
Missionsgesellschaft tellt aus Sattelberg, Post Finsch- 
hafen, folgendes mit: 
Am hiesigen Ort ist ein dreträumiges Erholungs- 
haus fertig gestellt worden. Wie schon früher 
bemerkt, wird die Mission stets gerne bereit seln, 
auch auswärtige Erholungsgäste aufzunehmen, die 
ärztlicher Behandlung nicht bedürfen. Die Verpfle- 
gung würde diefelbe sein wie die der eigenen Missions- 
angehörigen. Für Kost und Wohnung werden pro 
Person und Tag 5 Mark berechnet, für Herauf- 
beförderung per Ochsenfuhrwerk von der Neben- 
station bei Busum an der Küste M. 
Die günstigere Jahreszeit auf Stb. ist das 
Halbjahr von Oktober bis März, die schlimmsten 
Regen= und Nebelmonate sind Juni, Juli, August. 
Aus fremden Rolonien und 
Produktionsgebieken. 
Finanzen, Dandel und Schiffsverkehr von Lagos im 
Jahre 1905. 
Dem L#rzich erschlenenen Jahresbericht über 
Lagos für 
Fiianzen, 1s Außenhandel und den Schifsverkehr 
bieser britischen Kolonie.) 
1. Finanzen. 
Einnahmen und Ausgaben stellten sich in den 
letzten drei Etatsjahren in Pfund Sterling, kie folgt: 
  
  
  
  
U#erschuß 
Ein- Aus- Eiwerzmnen 
nahmen gaben — Minderer- 
trag der 
Einhaheen 
Dy#entüche 257 124 213 855 + 4326 
us dem 
1901—02 Eisenbahn= 
betriebe 17 898 21 640 — 3742 
Im ganzen 275 022 235 495 —+ 39527 
Hrdentliche 313999 220 536 + 93 463 
us dem 
1902—03 Eisenbahn= 
betriebe 45961 33 795 + 12166 
Im ganzen 359 960 254 331 + 105 629 
Hrdentliche 283 623 256 621 —+ 27 002““) 
us dem 
1903—04 Eisenbahn- « 
betriebe 51 072 46 464 + 45608“) 
Im ganzen 334 695 303085 —+ 31 6108") 
Die Betriebseinnahmen und = Ausgaben der 126 
engl. Meilen (etwa über 200 km) langen Eisen- 
bahn von Lagos nach Ibadau während der ersten 
H Vgl. jür das Vorjahr S. 200 und für 1903 die 
vorläufige UÜbersicht über den Außenhandel S. 369 des 
- deutschen Kolonialblatts 1904. 
**) Vorläufige Ergebnisse. 
  
 
	        
Waiting...

Note to user

Dear user,

In response to current developments in the web technology used by the Goobi viewer, the software no longer supports your browser.

Please use one of the following browsers to display this page correctly.

Thank you.