W 816 20
1911 1912 Unterschied gegen das
Karibib —Windhul Betriebslänge Vorjahr
188 km | 191 km im ganzen v. H.
Einnahmen aus: in
Personenverkehr 226 339 T 201 797 — 24542 — 10,84,
Güterverkehr 1565 687 I 950678 —616009—39,g
davon Baugut 612 126 84 033 — 528 093 — 86,8
Tierverkehr 22 687 13 152 — 9585 – 42,0
sonstigen Quellen. 304 187 97 827 — 206 860
Gesamteinnahmen 2118 900 1262 954 — 855 946 — 40,4
Befördert:
Personen. ... 98871 s 31 780 — 62 0911 — 66.1
Personenkilometer 3 433 438 3 683 576 + 250 188 + 7,.3
Durchschnittsfahrt für die erion
86,6 79,4 —
Se . 247 894 123 291 — 124 603 — 50.4
davon Baugut .... 224 588 100 702 — 123 886 — 55,2
Tonnenkilometer 9224 473 4741 814 — 4482 659 — 48,.6
Durchschnittslauf fürd die Zonnei inkm 37,2 38.5 + 1,8 —
Stück Großvi . 1348 I 685 — 663— 49,2
Kleinwiek ....... 2271 2352 + 81 + 3,6
1 Zwile meter .... 854 941 156 282 — 198 659 — 66,0
ugtilometer beörderte «
Personen .... 9,65 l 28,6 + 13,95 + 144,6
Tonen 26 30,3 + 43 + 16.5
chskilometer der:
Personenwagen 786 406 706 186 — 80220 — 10,2
Gepäckwagen 276 232 250 240 — 24992— 9.1
Güterwagen: "
beladen 5 316 960 15652 611 — 3664 849 — 68,9
leer. .... . 4114 846— 436 v.H. 1 094 487 = 39.8 v. HP.3 3 020 3569 — 73.4
im ganzen 10 493 444 3703 524 — 6789 920 — 64.7
Zugstärke an Achsen 29.6 28,7 — 5,9 — 10,9
auf 23,7 heruntergegangen, da die gefahrenen
Uchskilometer der Güterwagen sehr wesentlich ein-
geschränkt worden sind. Die Betriebsausgabe
wurde, wie im Vorjahre, für die Strecke Karibib
— Windhuk nicht mehr gesondert ermittelt.
Auf dem 214 km langen Abschnitt Windhuk
—Narib—Mariental der Nordsüdbahn Windhuk
— Keetmanshoop wurden befördert 15 264 (im
Vorjahr 11 314) Reisende, die 2331085 (796 468)
Personenkilometer leisteten, ferner 155 423
(63 884) t Güter, davon Baugut 150 476
(62 479) t mit 2 382 570 (3 558 513) Tonnen-
kilometern und 92 786 (96 005) Zugkilometern.
Vereinnahmt wurden bei 214 (109) km durch-
schnittlicher Betriebslänge aus
dem Personenverkehr. 90321 ( 28137)
HBuüterverkehr 215 413 (357249)
und zwar aus Baufrachten
nur noch ....
dem Viehverlehr
sonstigen Quellen.
87959 (324319)=
4744 ( 3534)
23575 (1775)-
im ganzen 344953 (390695).“
Die Gesamteinnahmen für den Abschnitt Ka-
ribib—Windhuk—Narib (Baugrenze) haben dem-
nach betragen 1262954 + 344053 = 1607007
(2509595) ¼&, die Betriebsausgaben 1352647
(1627 420)./4 also Betriebsziffer 84,5 (64,84) v. H.,
und der Betriebsüberschuß 254 360 (882 175) -,
zeigt also die beträchtliche Abnahme gegen das
Vorjahr um 627 815 AK.
Die alte 60 em-spurige Staatsbahnstrecke
Swakopmund—Jakalswater—Karibib (195 km)
wird nach wie vor durch ein Zugpaar bedient,
das im allgemeinen zweimal im Monat verkehrt.
Die Gesamteinnahme der Strecke betrug im Rech-
nungsjahr 1912: 18284 -, die Betriebsausgabe
19044 “, so daß sich also ein Fehlbetrag von
760 K ergab.
Am Jahresschluß 1912 waren folgende kap-
spurige Fahrzeuge vorhanden: 2 C-Tenderlokomo-
tiven, 2 1-D-Tenderlokomotiven, 8 1-O-Lokomo=
tiven mit Schlepptender, 4 zweiachsige AB-Per-
sonenwagen, 4 vierachsige ABB-Personenwagen,
1 Saalwagen, 4 vereinigte Gepäck- und Post-
wagen, 2 Gepäckwagen, 45 Güterwagen, 14 Vieh-
