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spätern Baumeistern fehlte die Ehrfurcht vor Erwins Entwurf. Um
1365 setzte man auch über das Radfenster ein drittes Stockwerk, das
schon an sich ziemlich kahl und schwerfällig war und auherdem Erwins
Gedanken völlig verdarb. Der ganze Vorbau erhielt nun das An-
sehen einer selbständigen, an das Münster zufällig angelehnten Wand.
Das relative Verhältnis von Höhe zu Breite wurde ein ganz anderes
als im Inneren; die absolute Höhe stieg weit über das dahinter-
liegende Dach und beide Umstände bringen ein unangenehmes Gefühl
der Enttäuschung hervor, wenn man das ohnedies gedrückte Innere
betritt.
Sodann ist nur ein Thurm fertig geworden, auch dieser erst
im fünfzehnten Jahrhundert durch Meister Hans Hültz aus Köln
(gestorben 1449) und schon im spätgothischen Geschmack vollendet,
aber immerhin ein Werk von nicht gemeiner Kühnheit und unzweifel-
hafter Eleganz. Die an sich bizarre Idee eines bis zur höchsten
Spitze besteigbaren Thurmhelmes ist mit meisterhafter Technik ver-
wirklicht. Die von Erwin geweckte Richtung der unbeschränkten Herr-
schaft über das Material feiert darin ihren höchsten Triumph.
So haben freilich alle Epochen der mittelalterlichen Baukunst,
von den ersten Anfängen bis zur Entartung, sich in das Münster,
gleich wie in ein grandioses Album, eingezeichnet. Aber diese Be-
merkung kann uns über die mangelnde ästhetische Einheit nicht trösten.
Schade, daß Erwin nicht dasselbe Glück zu Theil wurde, wie jenem
Kölner Domarchitekten, dessen Entwurf noch ein spätes Jahrhundert
sorgsam auszuführen trachtet. Indessen ahnt Jeder die Größe des
Straßburger Meisters aus dem, was wir besitzen. Immer ist es
doch Erwins Idee, die das Ganze beherrscht. Und der gewaltige
Eindruck, den alle davon getragen, die sich von Aeneas Sylvius bis
auf Goethe und die Heutigen über das herrliche Denkmal ausließen:
dieser Eindruck ist Erwins That, ist die Folge von Erwins Hlan.
So wie das Werk war und werden sollte und wurde, konnte
natürlich nicht ausbleiben, daß es auf die benachbarten Bauleitungen
Einfluß übte. Schon die schlanken edlen Formen des Schiffes von
