Maschine.

Vebordeckung;  dieselbe  nach  inwendig  !
helsst  innere  Uoberdeckung;  cs  eind  dies!
die  wichtigsten  Konstruktionselemento  des

er  Lokomotive-  oder

irenden

Weise  bewirkt  werden:  a)  Dio  Destimmt,

  und  domonteprechend  auf  der
welle  Vofestigt  ist;  hierbei  kommt  es  dara

  an,  dio  Bewegung  des  Schlobere  zu
einor  belleblgen  Zeit  von  dem  anderon  Ex
center  üngl|  en  zu  können,  un

jener  beiden  E  Yo  orverbindet
  und  in  den  die  Schioberstange
gleitend  eingreift,  3  nachdem  nun  die

rückwä  ürts  gehen  soll,  kann
ec  an

der  einen  oder  der  andoren  Excenterscheibe

eändert  werden.  Die  Steuerung,  die  na-Schraubenschiffen

  sehr  häufig
t  die

steuerung
angebracht,  der  aus  seiner  Btellu:  r
den  Vorwärtsgang  in  die  für  Rückwärtsgang
  und  u,  dreht  werden  kann.
Wird  der  Schieber  nicht  direkt  von  der
M:  durch  eine

ausgelöst  und  entrechend
  verstellt  worden  oder  es  enthält

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der  Schieberkurbel  zur  Hauptkurbel  mit
sich  bringt.  Sollder  Füllungsgraed  während
G  der  M.  C}

des  Ganges  geänd  werden,

bedarf  es  dazu  einer  Expanalonavorrichtung;
  eine  entweder  gegobon
durch  besondere  Bewegı  -Mechsniemen

Rücken  des  Verthollungsschlebers  laufendon
  Expanslonsschlober,  oder  endlich  durch
eine  vom  ober  ganz  gesonde:
schlussvorrichtung.  Solche  gesonderte  Ex-Eıpan-

  das  Expansionsventil
und  die  rollronde  Fspenslonsklappe.  Alle
vorerwähnten  echanismen  lass:  eich
gleichmässig  zur  Umkehrung  der  Bewogungerichtung,
  zur  Verüuderung  der  Füll-.
  ve

2
j  28
[7
=
©
&
3
1)
=
[3
5
s

Heueinger,  Waldegg  etec.).
rösstoe  Ausnutzung  fand  di
durch  die  von  Maudslay  &  Son
Woolfschen  Princip  Konstruirten  Comınd-M.n.
  Man  lässt  bier  den  D:
Dloret  in  einen  kle  ineren  Cylinder  einatrönutzte

  Dampfquantum  lüsst  men  a
aber  noch  nicht  in  den  Kondensator  ab,
sondern  s  In  einen  ungleich  BBEren
  Cy  linder,  dessen  Kolben  ‘ann  lediglich
pansivkraft  bewegt  wird.  Dio

=
33

Oylinder  vertheilt,
Elnströmung,  der  andere  nur  mit  Expansion
arbeitet  und  der  Expanslonsgrad  ergibt
Grössenverhältnies  «der  bel-Cylinder

  die  Ein:  m  ni
des  ganzen  Hubos  andauern  lässt,  sondern
auch  hier  schon  arm:

cs,
Vortheil  zu  verwen

e  zuerst  von

Arthur  Woolf  1804
ım  benannten,  Princip  eine  praktische

eführung.
3)  Die  Propeller.  Der  Zweck  der  Propeller
let,  die  vom  Cylinder  aufgenommene  4  Arbeit
deänitiv  zu  verwerthen,  und  sind  die  geep


eine  verechiobbare  Trapezleitung,  deren
Hebung  oder  Senkung  sine  andere  Stellung