—  2  —

achsen  befinden,  müssen  sie  bei  tiefstem  Pufferstande  mindestens  150  mm  von  Schienen—
oberkante  abstehen  (vergl.  §  52  #).

l  33.
(1)  b)  Abstand  von  Mitte  zu  Mitte  der  Puffer
alö  Regel  1750  ium,
mindestens  1740
höchstens  1770

(2)  d)  Abstand  über  Schienenoberkante,  auf  den  herabhängende  Kuppelungsteile
  beim  tiefsten  Pufferstande  müssen  eingeschraubt  werden  können  (§  28  (0)  a))
mindestens  75  mm,  wenn  die  Teile  aufgehängt  werden  können,

mindestens  130  mm,  wenn  sie  nicht  aufgehängt  werden  können;

8  42.
()  An  beiden  Langseiten  der  Wagen  sind  folgende  Anschriften  anzubringen:

c)  das  Eigengewicht  einschließlich  der  Achsen,  Räder  und  der  dauernd  im  Wagen
mitgeführten  Ausrüstungsgegenstände;  bei  Wagen  jedoch,  die  auf  Strecken
von  verschiedener  Spurweite  verkehren  und  beim  Übergange  die  Radsätze
wechseln,  ist  es  zulässig,  das  Gewicht  des  gefederten  Teiles  am  Wagenkasten,
das  Gewicht  der  Radsätze  und  Achsbüchsen  aber  an  den  Achsbüchsen  anzuschreiben,


4)der  Radstand;  bei  Drehgestellwagen  der  Abstand  der  Drehzapfen  und  der
Radstand  der  Drehgestelle,

9)  das  Vorhandensein  von  Lenkachsen  und  verschiebbaren  Mittelachsen;  bei  Wagen
mit  mehr  als  4500  mm  Radstand  das  Zeichen  —□,  wenn  die  Achsen  eine
solche  Verschiebbarkeit  besitzen,  daß  die  Wagen  Krümmungen  von  150  m
Halbmesser  anstandslos  durchfahren  können,

o)  bei  den  für  Militärbeförderung  nicht  geeigneten  offenen  Wagen  der  Buchstabe
  (u),

b)  bei  Privatwagen  hinter  der  Ordnungsnummer  das  Zeichen  [U.

52  a.
Aufhalten  von  Wagen  im  Rangierdienst  mit  Bremsschuhen.

Die  Höhe  der  Bremsschuhe  darf  das  Maß  von  130  mm  über  Schienenoberkante
nicht  übersteigen  (vergl.  §  28  (7)).