Die Marconische Velegraphie ohne Braht in Per-
bindung mit dem internationalen Lignalverkehr.
Während unser Buch in Druck war, schwebten die Versuche,
die Marconische Telegraphie ohne Draht für die Sicherheit
der Schiffahrt, insbesondere für das Nachrichtenwesen nutzbar zu
machen. So hatte z. B. nach dem vierten Rundschreiben des
„Deutschen Nautischen Vereins“ vom 2. Dezember 1899 die Firma
Siemens & Halske, Aktiengesellschaft, im Jahre 1899 folgenden
Versuch gemacht: Es wurde telegraphiert zwischen dem auf der
Linie Kiel-Korsör verkehrenden Postdampfer „Prinz Sigismund“
und einer zu Laboe am Eingang des Kieler Hafens errichteten
Landstation. Die Verständigung gelang auf einer mittleren Ent-
fernung von 30 km (16 Seemeilen), auf einer äußersten Ent-
fernung von 45 km (24 Seemeilen).
Zu Ende des Jahres 1899 hat die weltbekannte Schiffahrts-
gesellschaft „Norddeutscher Lloyd“ in Bremen die Verbindung von
Borkum-Riff-Feuerschiff mit der Insel Borkum versucht. Bei
dem Versuch waren Marconi und Vertreter des Reichspostamts
sowie der Regierung zu Aurich zugegen.
Danach wird der Norddeutsche Lloyd die Verbindung aus-
führen lassen. Durch einen angemessenen Zuschlag zu den Telegramm-
gebühren wird er die Verbindung der Schiffahrt im allgemeinen
dienstbar machen. Weitere Versuche sind im Gange. Die Aus-
gestaltung des Dienstes steht noch nicht fest.
Die telegraphische Verbindung oder die Fernsprechverbindung
von in See ausliegenden Feuerschiffen mit der Küste ist ein lang-
gehegter Wunsch der Seefahrer. Alle mit Kabeln gemachten
Versuche versagten oder gelangen nur teilweise, weil die Kabel
verletzt wurden oder sich abdrehten.
Das Feuerschiff Borkum-Riff, diese westliche Warte des
deutschen Reiches, liegt 19 Seemeilen (35 km) nordwestlich von
der Insel Borkum, also in freier See auf der Linie von den
deutschen Nordseehäfen nach dem Kanal la Manche und umgekehrt.
Es ist nun für die deutsche Seeschiffahrt von größter Bedeutung,
wenn jedes bei Borkum-Riff-Feuerschiff passierende Schiff seiner
Reederei oder dem Makler durch Telegraph gemeldet werden kann.
Wir greifen ein beliebiges Beispiel heraus: Ein Passagierdampfer
