Das  Durchsuchungsrecht.  549

endlich  erschien  ein  ägyptisches  Heer  unter  Churschid  Pascha,  das  Arabien
in  seiner  ganzen  Brette  siegreich  durchzogen  hatte,  am  persischen  Meerbusen.
  Arabien  durfte  aber  nicht  in  den  Händen  des  Beherrschers  von
Aegypten  bleiben,  da  England  über  den  arabischen  und  persischen  Meerbusen
  gebieten  wollte  und  will.  Nach  1840  beantragten  Frankreich  und
Oesterreich  bei  Mehemet  Ali  den  Durchstich  der  Landenge  von  Suez,
einen  Kanal,  der  für  schwere  Handelsschiffe  fahrbar  sein  sollte;  der  Vlcekönig
  zeigte  sich  sehr  geneigt,  der  mächtige  englische  Einfluß  aber  verhinderte
  die  Ausführung  eines  Werkes,  durch  welches  für  die  Häfen  des  Mittelmeeres
  ein  neuer  Tag  anbrechen  würde.  Deun  welche  unabsehbare  Folgen
für  den  Handel  Deutschlands,  Frankreichs,  Itallens  und  Griechenlands
knüpfen  sich  an  die  Möglichkeit,  daß  Marseille,  Genua,  Hydra,  Triest  rc.
Schiffe  auf  dem  kürzesten  Wege  durch  den  arabischen  Meerbusen  nach  Ostindien,
  China  und  Australien  segeln  und  dampfen  könnten;  in  welchem  Vortheile
  wären  nicht  die  Rheder  am  mittelländischen  Meere  gegenüber  den
Engländern,  Holländern,  Skandinartern  und  Nordamerikanern!  Ein  für
große  Handelsschiffe  fahrbarer  Kanal  durch  die  Landenge  von  Suez  wäre
für  Deutschland  und  Itallen  dasselbe,  was  für  Portugal  die  Auffindung
des  Seewegs  nach  Ostindien  durch  Vasko  de  Gama  war;  das  kann  aber
nur  Frankreich  und  Oesterreich  im  Bunde  mit  dem  Beherrscher  Aegyptens
ausführen,  insofern  nur  unter  diesen  Verhältnissen  die  von  England  bereitete
  Hemmung  zu  überwinden  ist.  Die  Eisenbahn  zwischen  Alerandrien
und  Suez,  welche  die  Engländer  seitdem  angelegt  haben,  nützt  nur  ihnen,
insofern  sie  dadurch  einen  beschleunigteren  Post=  und  Reiseverkehr  mit  ihrem
indischen  Reiche  herstellen  und  einen  neuen  Ring  zu  der  Kette  schmieden,
mit  welcher  sie  Aegypten  vorerst  an  sich  fesseln,  um  es  später  bei  günstiger
  Gelegenheit  an  sich  zu  reißen.  (Unter  der  Leitung  des  Franzosen
Lesseps  wird  an  dem  Durchstich  der  Landenge  gearbeitet  und  für  kleinere
Schiffe  ist  der  Kanal  1867  bereits  fahrbar.)

Thiers  machte  schon  am  29.  Oktober  1840  dem  Ministerium  Guitzot
Platz,  das  mit  der  Türket  und  den  vier  Großmächten  die  Verträge  vom
15.  März  und  13.  Juli  schloß,  aber  noch  in  demselben  Jahre  dem  Ansehen
  Louis  Philipps  eine  fast  ebenso  schwere  Wunde  beibrachte  als
Thiers  durch  sein  unbesonnenes  Vorgehen  in  der  orientalischen  Frage.
England  nämlich  war  nicht  damit  zufrieden,  daß  alle  christlichen  Mächte
auf  sein  Drängen  den  Sklavenhandel  verboten  hatten  (vogl.  S.  415),
sondern  bewog  unter  dem  Vorwande,  daß  die  Blockade  der  westafrikanischen
  Küste  nicht  zulänglich  sei,  die  vler  andern  Großmächte  am  20.
Dezember  1841  zu  London  einen  Vertrag  zu  unterzeichnen,  durch
welchen  die  Kriegsschiffe  der  kontrahterenden  Theile  das  Recht  erhielten,
in  gewissen  (fast  allen)  Theilen  des  atlantischen  Oceans  die  unter  einer
der  fünf  Flaggen  segelnden  Handelsschiffe  zu  durchsuchen,  und  im  Falle